[实用新型]冷藏车移动式隔板双温车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷藏车移动式隔板双温车厢，适用于冷冻食品的运输，属冷藏车技术领域。

背景技术

在物流运输上，通常冷藏车车厢内的分隔为固定隔板，这样车厢内的分隔区域是固定不变的，不论区域内装载多少货量，即使一个区域装载量大而另外一个区域装载量小，其所用的制冷量和温度不能调节，则会浪费能源；另外在物流运输的安排上，配送到同一销售通路的需求，配合不同温层的货量，也不能统筹安排，一个区域装载量不能满足当批运输量所需而要增派运输车辆，而另外一个区域当批运输量小却利用率不高，造成车辆调度与能源的浪费。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种冷藏车移动式隔板双温车厢，以解决不同温层货量起伏变化的问题，调整各温层所需空间，统筹安排，减少车辆出车车次，并可减少门店多次收货的困扰，与此同时也相应减少了车辆的碳排放，达到节能减排的环保理念。

 本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该冷藏车移动式隔板双温车厢, 包括厢体、蒸发器、冷凝器、隔板、回风道、回风口、进风道、送风机、送风机风口、轴流风机、LED室内灯、侧门和后门，所述蒸发器安装在厢体顶部左端，冷凝器安装在厢体的前壁上，侧门安装在厢体的一侧，后门安装在厢体的后壁上，隔板安装在厢体中间，两支回风道安装在厢体顶板两侧，四处回风口安装在两支回风道的两端，进风道安装在厢体顶板中部，送风机安装在进风道的左端，两处LED室内灯安装在厢体顶板的两端，其特征在于：所述的隔板上安装有滑轮，配置有左右两处轨道，滑轮与轨道滑动连接，隔板为左右对开式；所述的送风机风口及轴流风机处设置有两处温度感应器，两处回风口设置有两个温度感应器探头。

  本实用新型所述的厢体的内包面、侧门、后门、隔板、滑轮、轨道、回风道和进风道材料为不锈钢。

  本实用新型所述的轨道为二导轨结构，左右各二条导轨安装固定在厢体的两侧。

  本实用新型所述的蒸发器配置有冷引擎带动式制冷机，安装在车辆的底盘下方，其运转压缩机由汽车引擎驱动。

本实用新型的设计由固定隔板改为移动式隔板，可根据冷冻食品送货量不同调整分隔区域大小，提高车辆装载率；使用引擎带动式制冷机，运转压缩机由汽车引擎驱动，较为省油；车辆设置有回风道和进风道，车辆两区域冷冻与冷藏空间出风口设置温度感应器，如果温度感应达到设定温度就停止出风，不需要配置前后两台制冷机；备电系统，车辆出车之前的预冷可以使用电制冷，降低油耗；

 本实用新型与背景技术相比具有的效果是：结构设计合理，构思巧妙，可根据冷冻食品的运货量不同调整分隔区域大小，提高车辆装载率；隔板移动顺畅方便，车厢冷冻与冷藏空间出风口设置温度感应器，合理控制制冷量，降低能耗，节能减排，符合环保创新理念。

附图说明

图1是本实用新型的结构的车厢顶部空调风道布置图。

图2是本实用新型的结构的主视图。

图3是本实用新型的结构的俯视图。

图中：1厢体，2蒸发器，3隔板，4回风道，5回风口，6送风机，7送风机风口，8进风道，9轴流风机，10温度感应器探头，11温度感应器，12 LED室内灯，13侧门，14轨道，15引擎带动式制冷机，16滑轮，17冷凝器，18后门，Ⅰ冷冻区，Ⅱ冷藏区。

具体实施方式

  本实用新型的具体实施方式如下：

实施例，参考图1～图3，本实用新型包括厢体1、蒸发器2、冷凝器17、隔板3、回风道4、回风口5、进风道8、送风机6、送风机风口7、轴流风机9、LED室内灯12、侧门13和后门18，蒸发器2安装在厢体1顶部左端，冷凝器17安装在厢体1的前壁上，侧门13安装在厢体1的一侧，后门18安装在厢体1的后壁上，隔板3安装在厢体1中间，两支回风道4安装在厢体1顶板两侧，四处回风口5安装在两支回风道4的两端，进风道8安装在厢体1顶板中部，送风机6安装在进风道8的左端，两处LED室内灯12安装在厢体1顶板的两端，隔板3上安装有滑轮16，配置有左右两处轨道14，滑轮16与轨道14滑动连接，隔板3为左右对开式；送风机风口7及轴流风机9处设置有两处温度感应器11，两处回风口5设置有两个温度感应器探头10；厢体1的内包面、侧门13、后门18、隔板3、滑轮16、轨道14、回风道4和进风道8材料为不锈钢；轨道14为二导轨结构，左右各二条导轨安装固定在厢体1的两侧；蒸发器2配置有冷引擎带动式制冷机15，安装在车辆的底盘下方，其运转压缩机由汽车引擎驱动。