[实用新型]重型汽车前后轮轮毂总成拆装移动架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂拆装设备，具体涉及一种重型汽车前后轮轮毂总成拆装移动架。

背景技术

现有汽车保养时，在拆卸汽车前轮时，一般通过人工用力先把它提起、掌平，平行向外拔的方法进行拆卸，它对工人的力量.技巧要求很高，它的自身稳定性差在操作中存在很大的危险性，力量稍微用偏就会砸伤人。在现有人工拆装前后轮时，无法把轴头中心线和轮中心线对正，而且要平行移动。人工拆装时经常会碰坏轴头丝和轮内油封。在拆卸汽车后轮时，借助涂有黄油的滑板通过人力往外拔，且黄油会对环境造成污染。

发明内容

本实用新型是为了解决现有拆装前后轮时，存在的费时费力危险，两个中心线难校正的问题，而提供了一种重型汽车前后轮轮毂总成拆装移动架。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

重型汽车前后轮轮毂总成拆装移动架，包括大架，大架中间固定有一个调正转动轴和一个上顶转动轴，调正转动轴的外轴套固定在大架上，调正转动轴的内轴和上顶转动轴的外轴套固定在一起，上顶转动轴的内轴两端固定两个转动臂，所述的转动臂包括上臂和下臂，上臂连接后连接杆，下臂连接前连接杆；大架的前端固定两个前腿，两个前腿和两个前三角顶板的中部连接，前三角顶板的前端固定有前轮，前三角顶板的后端与前连接杆连接；大架的后端固定有两个后腿，两个后腿和两个后三角顶板的中部连接，后三角顶板的前端与后连接杆连接，后三角顶板的末端通过连杆Ⅰ与万向轮座连接，万向轮座通过连杆Ⅱ、连杆Ⅲ与大架连接，万向轮座的下面固定有万向轮；所述的两前腿内侧上面固定有与前腿上平面夹角为45度的四块定毛块和两块动毛爪。

使用时，通过调正转动轴、上顶转动轴、和万向轮三者共同作用，就能达到轴头中心线和轮中心线对正，而且平行移动的目的；调正转动轴的作用是转动它的内轴，上顶转动轴总成随之前后移动，上顶转动轴总成上连接有前后三角板的连接杆，它们也随之移动，如前移前后三角板的连接杆就会前顶后拉，效果就会前起后降，方向反则作用反，一般它的限转为40度；上顶动转轴的内轴两端固定两个转动臂，转动臂分上下臂，上臂和后连接杆相连，下臂和前连接杆相连，顺时针转动上顶动转轴的内轴，两个转动臂通过连接杆顶起三角顶板，就会把大架全顶起，反转则就降，一般限转为100度；两前腿内侧上面固定有与前腿上平面夹角为45度的四块定毛块，它的位置和轮胎相对应，是为了增大和轮胎的磨擦；前腿上还固定有与后面两块定毛块相互平行，又能来回摆动的两个动毛爪，它涨起是松，它收紧就能和后面两块定毛块相互作用把轮胎紧紧的固定；通过与万向轮座连接的三个连杆，可是使得万向轮能平行上下，灵活掌握轮毂前后偏位。

本实用新型在制作时，可以将所述的转动臂和连接杆用液压机构代替。

 本实用新型结构简单，操作简单，移动方便，可将前轮轮毂固定好，提高拆卸工作的安全性；可省去对黄油的使用，环保性好；可以大大节省人力，降低劳动强度，提高工作效率，节省不必要的部件损坏。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的工作过程示意图；

图4为本实用新型的侧视图；

图中：1-大架、2-调正转动轴、3-上顶转动轴、4-上臂、5-下臂、6-后连接杆、7-前连接杆、8-前腿、9-前三角顶板、10-前轮、11-后腿、12-后三角顶板、13-连杆Ⅰ、14-万向轮座、15-连杆Ⅱ、16-连杆Ⅲ、17-万向轮、18-定毛块、19-动毛爪。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1、2、3、4所示的重型汽车前后轮轮毂总成拆装移动架，包括大架1，大架中间固定有一个调正转动轴2和一个上顶转动轴3，调正转动轴的外轴套固定在大架上，调正转动轴的内轴和上顶转动轴的外轴套固定在一起，上顶转动轴的内轴两端固定两个转动臂，所述的转动臂包括上臂4和下臂5，上臂4连接后连接杆6，下臂5连接前连接杆7；大架的前端固定两个前腿8，两个前腿8和两个前三角顶板9的中部连接，前三角顶板9的前端固定有前轮10，前三角顶板9的后端与前连接杆7连接；大架的后端固定有两个后腿11，两个后腿11和两个后三角顶板12的中部连接，后三角顶板12的前端与后连接杆6连接，后三角顶板12的末端通过连杆Ⅰ13与万向轮座14连接，万向轮座14通过连杆Ⅱ15、连杆Ⅲ16与大架1连接，万向轮座14的下面固定有万向轮17；所述的两前腿8内侧上面固定有与前腿上平面夹角为45度的四块定毛块18和两块动毛爪19。