[实用新型]车用光条导光结构及车灯结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种光条导光结构及车灯结构，尤其涉及一种能够产生光条的车用光条导光结构及车灯结构。

背景技术

一般较早期的汽车或是机车的车灯大致为一个灯罩加上灯泡，灯泡产生光线，然后透射出灯罩，借此达到照明或是警示的功用。

后来，一种条状的车灯被开发出，其将多个灯泡（或是发光二极管）排列成长条状，然后再用灯罩将多个灯泡罩住。当多个灯泡产生光线然后透射出灯罩时，人们就可以观察到一个“光条”。由于光条的特殊视觉观感，较容易吸引人们的注意，因此，条状的车灯能发挥更佳的警示功能。

不过，上述条状排列的灯泡呈现出的“光条”仍不是很好。人们观察光条时，会发现接近灯泡处较亮，远离灯泡处则较暗。也就是说，光条的亮度不是很均匀，人们会感觉光条为断断续续的。

于是，本发明人有感于现有技术仍有改善的空间，依据多年来从事此方面的相关经验，悉心观察且研究，并配合学理的运用，而提出一种设计合理且有效改善现有技术的本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车用光条导光结构及车灯结构，其可以产生亮度较均匀的光条（条状光源），以提高行车时的警示效果。

本实用新型一实施例提供一种车用光条导光结构，包括至少一条状导光元件及至少一发光元件；其中，至少一条状导光元件沿一预定轨迹延伸，其中每一个条状导光元件具有一外表面、一沿预定轨迹延伸且从外表面向内凹陷形成的凹槽及一设置在凹槽上的反射层；至少一发光元件邻近至少一条状导光元件的其中一个末端。

本实用新型另一实施例提供一种车用光条导光结构，包括至少一条状导光元件及至少一发光元件；其中，至少一条状导光元件沿一预定轨迹延伸，其中每一个条状导光元件具有一外表面及一部分设置在外表面上的反射层；至少一发光元件邻近至少一条状导光元件的其中一个末端。

本实用新型又一实施例提供一种车用光条导光结构，包括至少一条状导光元件及至少一发光元件；其中，至少一条状导光元件截面积由至少一条状导光元件的两末端向内渐缩，其中每一个条状导光元件具有一外表面及一部分设置在外表面上的反射层；至少一发光元件邻近至少一条状导光元件的其中一个末端。

本实用新型还提供一种车灯结构，使用上述的车用光条导光结构，该车灯结构包括至少一灯体，其中至少一条状导光元件设置在至少一灯体内。

综上所述，本实用新型实施例提供的一种车用光条导光结构及车灯结构，其通过“条状导光元件、“发光元件”与“灯体”的设计，能够产生亮度较均匀的光条，以提高行车时的警示效果。

为能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而所附附图仅提供参考与说明用，并非用来限制本实用新型。

附图说明

图1A为本实用新型实施例一车用光条导光结构的立体示意图；

图1B为本实用新型实施例一车用光条导光结构的条状导光元件的正面示意图；

图1C为本实用新型实施例一车用光条导光结构的条状导光元件的剖面示意图；

图2A为本实用新型实施例二车用光条导光结构的立体示意图；

图2B为本实用新型实施例二车用光条导光结构的条状导光元件的正面示意图；

图3A为本实用新型实施例二车用光条导光结构的立体示意图；

图3B为本实用新型实施例二车用光条导光结构的条状导光元件的正面示意图；

图4A为本实用新型实施例三车用光条导光结构的立体示意图；

图4B为本实用新型实施例三车用光条导光结构的条状导光元件的正面示意图；

图5为本实用新型实施例四车灯结构的立体示意图。

【主要元件附图标记说明】

车用光条导光结构Z、Z’、Z”

条状导光元件1、1’、1”、52

外表面10、10’、10”

反射层101、101’、101”

凹槽103

发光元件2

车灯结构5

灯体51

具体实施方式

实施例一

首先，请同时参阅图1A至图1C。由图1A至图1C中可知，本实用新型实施例一提供一种车用光条导光结构Z，包括至少一条状导光元件1及至少一发光元件2。上述发光元件2可为一种发光二极管或灯炮等发光元件，然而本实用新型不限制发光元件的种类。