[实用新型]隧道炉烟道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道炉烟道，尤其涉及一种用板件弯曲成烟道形状的隧道炉烟道。 

背景技术

隧道炉烟道是一种将炉内的火焰和烟气输送到外部空间的通道，而烟道在承受火焰和高温气体时容易被高温烧毁，所以隧道炉烟道都会在烟道的内部使用耐火材料，通常隧道炉烟道采用耐火砖砌筑，砌筑的烟道包括炉顶和炉墙。在砌筑时，还要考虑到烟道的具体环境，其具体的外部形状还要根据外部环境来确定，这样烟道经常会出现一些异形部位，在砌筑异形部位时，往往要花费很大的人力和物力，砌筑时间长，一旦异形部位出现损伤，修补又十分的困难。 

为了克服砌筑烟道炉存在的缺陷，授权公告号CN102042753A，授权公告日为2011年5月4日的中国发明专利申请公开了一种隧道炉烟道及其制作方法，该烟道包括设置在主体板件内壁的锚固钩和由锚固钩限定的带有金属网的隔热保温层，隔热保温层表面喷涂有耐火材料。该种隧道炉烟道中锚固钩的焊口面积相对较大，至使其能牢固地固定在主体板件上，可以保证喷涂的耐火材料即便受到横移车的振动也不会脱落，不仅可提高加热炉生产效率，降低生产成本。但是该发明也存在其自身的缺点：1、锚固钩的形状为V形，在与隔热保温层相连时，其V形部分的自由端露出隔热保温层，其最先与火焰或是高温气体接触，其温度最高，很容易被高温气体烧毁，一旦高温气体烧毁了V形见的自由端，隔热保温层和耐火材料层就容易脱落，烟道就会被损坏。2、该隧道炉烟道长期受到横移车的振动，或是受到其他较大的振动，也可能导致耐火材料层脱落，使得隧道炉烟道失去其作用，而其制造成本较高，经常更换，大大提高了生产成本。 

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种隧道炉烟道，该隧道炉烟道的锚固钩与隔热保温层紧贴，其自由端接受到的温度传递给了隔热保温层和耐火材料层，防止了锚固钩被高温气体烧坏，即使长期受到横移车的振动或是较大振动时都不会出现耐火材料层掉落的现象，从而大大提高了隧道炉烟道的使用寿命。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是： 

隧道炉烟道，包括主体板件、设置在主体板件内壁的锚固钩和由锚固钩限定的带有金属网的隔热保温层，所述隔热保温层表面喷涂有一层耐火材料层，其特征在于：所述锚固钩包括用于固定隔热保温层和耐火材料层的T形结构固定部和将固定部连接在主体板件上的连接部，所述隔热保温层与耐火材料层之间增设了一层减振材料层。

所述连接部为一圆锥体，面积小的一端焊接在主体板件上，面积大的一端与固定部相连。 

所述减振材料层是阻尼减振橡胶材料层。 

所述主体板件的内壁上设有供连接部焊接的沟槽。 

1、本实用新型锚固钩包括用于固定隔热保温层和耐火材料层的T形结构固定部的和将固定部连接在主体板件上的连接部，T形结构的固定部能够将隔热保温层和耐火材料层牢固的固定在主体板件上，隧道炉烟道在振动时也不会掉落耐火材料层，由于锚固钩的固定部为T形结构，T形结构的顶端与耐热材料层是平行的，而不是像V形结构突凸出与耐热材料层，T形结构的顶端在受到高温时，将热量传送给了耐热材料层和隔热保温层，T形结构不会因为局部高温而被损坏，烟道内的耐火材料层和隔热保温层就不会脱落，这样就提高了锚固钩的使用寿命，从而提高了隧道炉烟道的使用寿命。 

2、本实用新型在隔热保温层与耐火材料层之间增设了一层减振材料层，增设的减振材料层能够消去隧道炉烟道受到横移车的振动，和其他振动，使得隔热保温层与耐火材料层受到很小的振动，即使隧道炉烟道在振动很大的环境下工作，也不会掉落耐热材料层，延长了隧道炉烟道的使用寿命和拓宽了隧道炉烟道的使用环境。 

3、本实用新型锚固钩的连接部为一圆锥体，面积小的一端焊接在主体板件上，面积大的一端与固定部相连，这样就增大了连接部与主体板件的焊接面积，使锚固钩更加稳固的焊接在主体板件上，而且还可以增大锚固钩连接部的直径，近一步的加固锚固钩。从而有效的保证了耐热材料层和隔热保温层不会脱落，进一步延长了隧道炉烟道炉的使用寿命。 

4、本实用新型的减振材料层是用阻尼减振橡胶材料制成的，其制造成本低，耐热非常适合隧道炉烟道的使用。 

5、本实用新型主体板件的内壁上设有供连接部焊接的沟槽，这样的设计同样是为了加强锚固钩与主体板件的固定作用，而且在将锚固钩焊接在主体板件上时，更加容易操作。 

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图； 

图2为锚固钩的结构示意图。