[实用新型]一种叉车装卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车装置，特别涉及一种叉车装卸装置。

背景技术

目前，市面上除了带铲斗的叉车，即主要用于铲起散物料在如坭土、矿砂、煤矿、粮食谷物等物料和带有旋转功能的抱叉，即是用液压将两夹距离慢慢缩小直至夹稳抱起货物之外，使用比较广泛的叉车就是采用两钢叉叉起地台板上的货物移动到目的地之后，再用人工将地台板上的货物搬下的方式。由于采用人工搬运，使用上很不方便。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种叉车装卸装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种叉车装卸装置，包括在叉车上的龙门架和龙门架上滑架，及在滑架上的货叉，其中还包括在滑架上设有液压装置和液压装置上设有的挡板。由此，在卸货物时，可以省去人工搬运的环节，不但实现了节省了人工目的，而且还提高了装卸货物的效率。

在一些实施方式中，液压装置包括分别固定在叉车两侧上的油缸和与油缸连接且给油缸供油的多路阀。油缸与多路阀油管连接。油缸与挡板连接。由此，采用液压方式为动力源进行卸货，不但能保证卸货过程平稳和安全，而且也能保证卸较重的货。

在一些实施方式中，叉车两侧上分别设置有固定油缸的架体。

在一些实施方式中，架体为“士”字型架体，所述的“士”字型架体中设置有容纳油缸的凹槽。由此，目的主要是保证油缸活塞杆在推动货物过程中，不会任意移动。

在一些实施方式中，货叉上设置有地台板。由此，地台板能够更好地配合液压装置进行卸货，实现了卸货过程平衡、轻松和快速。

在一些实施方式中，地台板是立体三角板体，立体三角板体上设置有插入货叉的叉口。由此，货叉可以插入叉口内，很轻松地将地台板叉起。

在一些实施方式中，地台板与货叉卡扣连接，货叉上设置有突起，与突起卡扣的叉口上设置有凹位。由此，传统的地台板上的板面与底面高度差太大一般在8-20CM，在使用装卸货时，在货物推出离开地台板后，货物会向下掉，所以不尽完美。而立体三角板体的上板面平整光滑与下板面形成一个很小的夹角，货叉在地台板高的一边叉入后，地台板上设定的凹位与货叉上设定的突起咬合卡紧，这样货物推出离开地台板时，货物接近直线向前卸下，不会掉下，所以实现了货物更平稳装卸，更加理想，更完美。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的一种叉车装卸装置的俯视结构示意图；

图2为本实用新型中地台板的结构示意图；

图3为本实用新型中“士”字型架体的结构示意图；

图4为本实用新型中液压装置、滑架和货叉，及龙门架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1

如图1至4所示，一种叉车装卸装置，包括在叉车3上的龙门架1和龙门架1上滑架4，及在滑架4上的货叉2，还包括在滑架4的左右两边(在叉车3的宽度以外)分别固定液压装置和液压装置上设有的挡板5，其中挡板5是固定在滑架4的前方。液压装置包括分别固定在叉车3两侧上的油缸6和与油缸6连接且给油缸6供油的多路阀7。在叉车3的龙门架1左右外侧分别固定两条硬液压管在上端连接有液压软油管分别与左右两侧的液压油缸6连接。油缸6与多路阀7油管连接，安装时将左右两侧油缸6的前端和后端的油管分别汇合后，再用软油管与叉车3内的多路阀7连接。油缸6上的活塞杆与挡板5连接。叉车3两侧上分别设置有固定油缸6的架体。架体为”士”字型架体13，“士”字型架体13中设置有容纳油缸6的凹槽8。货叉2上设置有地台板9。地台板9是立体三角板体，立体三角板体上设置有插入货叉2的叉口10。地台板9与货叉2卡扣连接，货叉2上设置有突起11，与突起11卡扣的叉口10上设置有凹位12。具体如下：在龙门架1与叉车3多路阀7之间的液压软油管，预留有足够可调整叉车3倾角的长度，龙门架1上端与油缸6连接的油管预留有足够的长度，可以让滑架4和货叉2升高到龙门架1的最高点和下降到最低点。在两货叉2根角外约10CM处分别焊一个约2-3CM高的金属突起11(或制作两个带金属突起11的等长短叉套，分别套入钢叉后，再用插销或螺丝在货叉2根角的后边固定)。在地台板9上相应(叉车3货叉2叉满地台板9时)两凹位12与货叉2突起11相对应卡紧。