[实用新型]双燃料供应系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，具体涉及一种双燃料供应系统。

背景技术

出于节约能源、降低成本以及环保方面的考虑，双燃料汽车的使用正在兴起。双燃料汽车使用价格较低、较为环保的经济型燃料（例如甲醇）作为主燃料，在汽车启动后为汽车提供动力；双燃料汽车使用价格高、不环保、但动力大的消耗型燃料（例如汽油）作为副燃料使用，在启动时为汽车提供启动动力。

在现有技术中，双燃料汽车使用的双燃料供应系统包括盛放主燃料的主燃料箱和盛放副燃料的副燃料箱，主燃料箱和副燃料箱分别通过管道将主燃料和副燃料输送至喷油嘴处，并通过喷油嘴到达发动机。为了保证主燃料或副燃料在喷油嘴处的纯度，在喷油嘴处设置单向阀，以使每次喷出后滞留的主燃料或副燃料不会回流，从而有效保证燃料或副燃料在喷油嘴处的纯度。

但是汽车的发动机常设有多个喷油嘴，常见的有四个或八个喷油嘴，现有技术需要在每个喷油嘴处均设置单向阀才可有效保证燃料在喷油嘴处的纯度，结构复杂，不便于安装。

实用新型内容

本实用新型提供的一种双燃料供应系统，能够有效保证发动机启动时喷油嘴处燃料的较高纯度，且结构简单。

本实用新型提供了一种双燃料供应系统，包括：

主燃料箱，其具有第一输出端；

副燃料箱，其具有第二输出端；

第一管道，其一端与所述第一输出端连通，其另一端连通至燃油喷嘴处，主燃料通过该燃油喷嘴进入发动机的内部；

第二管道，其一端与所述第二输出端连通，其另一端穿过所述第一管道并延伸至喷油嘴的内部；

第一单向阀，其设置在所述第一输出端处；

第二单向阀，其设置在所述第二输出端处；

其中，所述第二管道为毛细管。

通过本实用新型提供的双燃料供应系统，结构简单，并能够有效保证喷油嘴处燃料的燃烧纯度较高。在本实用新型中，输送副燃料的第二管道使用毛细管，且第二管道延伸至喷油嘴内部，使第二管道输送的副燃料能够快速、有效地进入发动机，且能在发动机启动时将副燃料快速置换为主燃料，降低了回流到第一管道的可能性，保证了喷油嘴处燃料的较高燃烧纯度。同时，本实用新型只需在主燃料箱和副燃料箱的输出端分别设置第一单向阀和第二单向阀，不用在每个喷油嘴处分别设置单向阀，结构简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，以下描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。

图1为本实用新型的一种实施例的示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

本实用新型提供了一种双燃料供应系统，其包括：

主燃料箱，其具有第一输出端；

副燃料箱，其具有第二输出端；

第一管道，其一端与所述第一输出端连通，其另一端连通至燃油喷嘴处，主燃料通过该燃油喷嘴进入发动机的内部；

第二管道，其一端与所述第二输出端连通，其另一端穿过所述第一管道并延伸至喷油嘴的内部；

第一单向阀，其设置在所述第一输出端处；

第二单向阀，其设置在所述第二输出端处；

其中，所述第二管道为毛细管。

在本实用新型的一个实施例中，参照图1，主燃料箱中的主燃料通过第一管道1到达燃料喷嘴5处，并通过燃料喷嘴5进入发动机。副燃料箱中的副燃料通过第二管道2直接流入喷油嘴内部，第二管道2穿过第一管道和燃料喷嘴5后延伸至喷油嘴内部。主燃料从第二管道与燃料喷嘴之间的缝隙进入喷油嘴。第二管道要在满足副燃料的流量的基础上尽量缩短长度，且第二管道越细越好，优选地，第二管道选择毛细管。这样可以使得交通工具，例如汽车在启动时，第二管道中的副燃料能够快速到达喷油嘴并完全燃烧，且在由副燃料切换至主燃料时，可快速切换。