[实用新型]自行车倒蹬向前行装置

说明书

本实用新型属于自行车零部件装置，具体涉及一种自行车倒蹬向前行装置。 

目前已有的自行车，骑行都是向前蹬，轮盘向前转自行车向前行，轮盘向后转自行车则无有向前行进的动力，早在过去的三轮车上有倒蹬前行的装置，但是，车链条是交叉链接飞轮，这种结构是在车身长链条长，交叉链条才可以使用，而自行车没有这个条件，在现有的自行车安装交叉链条的方法，链条相依摩擦，不可以使用。在现有的自行车还未有倒蹬向前行装置，安装倒蹬向前行装置后，自行车便可倒蹬向前行进。 

自行车倒蹬向前行还不是行进的主要目的，但是，安装倒蹬向前行装置，对于骑行者增添更多的益处，使身体运动开来。在原有的自行车内侧，中轴安装车主轮盘、后车轮安装飞轮(飞轮与外侧飞轮同是向前行进的飞轮)，使得自行车成为双轮盘、双飞轮的自行车，这对于使用者更有益处，在自行车链条或飞轮发生故障，原有的自行车就不能使用，而安装倒蹬向前行装置后，当自行车链条或飞轮有一处发生故障，使用者照样骑行使用，自行车是交通工具又是健身的器具，安装倒蹬向前行的装置，骑行者在使用时，向前蹬车主轮盘，自行车前行，倒蹬车主轮盘，自行车继续前行，骑行者双腿逆向运动，达到健身的益处，各种人群老、少、妇都能方便使用。 

本实用新型提供一种倒蹬轮盘自行车向前行进的技术，自行车倒蹬向前行装置：具有导链轮盘安装板、两个导链轮盘；第一个导链轮盘安装在安装板一端，第二个导链轮盘安装在安装板另一端长开口端，紧固螺栓、轴承垫、吊拉螺栓、加固板、加固板螺栓，其特征是：导链轮盘安装板的一端设有孔，另一端设有长开口，中部有孔，中部孔的右边设有定位柱、加固板孔，导链轮盘设有轴承，由紧固螺栓、轴承垫与导链轮盘安装板一端的孔铰接紧固，另一端长开口端的导链轮盘设有轴承，由紧固螺栓、轴承垫、吊拉螺栓与导链轮盘安装板长开口内铰接紧固，紧固螺栓在长开口内由吊拉螺栓可以调节位置，导链轮盘安装板中部孔是安装在自行车轮轴上的孔，设有的定位柱防止导链轮盘安装板摆动，根据导链轮盘安装板的材质强度，在导链轮盘安装板安装加固板，增加导链轮盘安装板强度，加固板所设置的孔、加固板孔、长开口的间距与位置， 与导链轮盘安装板所设置的孔、加固板孔、长开口的间距与位置相同，加固板与导链轮盘安装板由紧固螺栓、加固板螺栓铰接紧固，导链轮盘安装板在未加安装加固板时可以独立使用。 

图1：是本实用新型导链轮盘安装板主视图。 

图2：是本实用新型安装板安装导链轮盘后主视图。 

图2：是本实用新型安装板安装导链轮盘后主视图。 

图3：是本实用新型安装板安装导链轮盘后后视图。 

图4：是本实用新型未安装加固板俯视图。 

图5：是本实用新型安装加固板俯视图。 

图6：是本实用新型加固板主视图。 

图7：是本实用新型安装加固板主视图，示意链条部位运转传动效果示意图(箭头所指导链轮盘与飞轮运转方向示意)。 

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作近一步介绍，如图1至图7所示，自行车倒蹬向前行装置：具有导链轮盘安装板1、两个导链轮盘；第一个导链轮盘2、安装在安装板1一端，第二个导链轮盘4、安装在安装板1另一端长开口端，紧固螺栓3、轴承垫11、吊拉螺栓12、加固板10、加固板螺栓14。其特征是：导链轮盘安装板1的一端设有孔5，另一端设有长开口8，中部有孔6，中部孔6的右边设有定位柱7、加固板孔9，如图1所示，导链轮盘2设有轴承13，由紧固螺栓3、轴承垫11与导链轮盘安装板1一端的孔5铰接紧固，另一端长开口8端的导链轮盘4设有轴承13，由紧固螺栓3、轴承垫11、吊拉螺栓12与导链轮盘安装板长开口8内铰接紧固，如图2、图3、图4所示，紧固螺栓在长开口8内由吊拉螺栓12可以调节位置，导链轮盘安装板1中部孔6是安装在自行车轮轴上的孔，设有的定位柱7防止导链轮盘安装板1摆动。根据导链轮盘安装板的材质强度，在导链轮盘安装板1加装加固板10，增加导链轮盘安装板1强度，如图5、图7所示。加固板10，如图6所示，所设置的孔6、加固板孔9、长开口8的间距与位置，与导链轮盘安装板1所设置的孔6、加固板孔9、长开口8的间距与位置相同，加固板10与导链轮盘安装板1由紧固螺栓3、加固板螺栓14铰接紧固，如图5、图7所示，导链轮盘安装板1在未加安装加固板10时可以独立使用，如图2、图4所示。