[实用新型]一种改进的行车电缆滑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及行车装置，特别涉及一种改进的行车电缆滑车。

背景技术

现有的行车上的电缆滑车一般有两轮或四轮，其电缆是穿挂在电缆滑车上，经常会因电缆重心或受力偏移，可造成滑车两侧受力不均，引起滑车单边受力，受力一侧的侧板与工字钢滑轨产生摩擦，当多个滑车的摩擦阻力不断累加增大，就会造成拖缆拉断，继而引发电缆拉断。滑车的侧板与轨道摩擦严重时，可在短时期内，引起侧板变形和磨穿，造成车轮脱轨，滑车卡死。当滑车由拉伸状态转向为压缩状态运行时，由于滑车卡阻，电缆的收缩完全依赖各滑车电缆间的碰撞来完成，造成电缆的损害。

发明内容

本实用新型的目的是通过对现有的行车电缆滑车进行改进，保证滑车四车轮受力均衡，使滑车在运行过程中平稳，减少阻力，并能有效地保护电缆。

本实用新型的技术方案是，一种改进的行车电缆滑车，两侧板内侧固定有滑轮，且通过拉紧螺杆夹紧，滑轮挂吊于滑轨，侧板装有防撞杆，两侧板下方还固定安装有吊杆，吊杆挂有吊耳，板架上方装有上夹板，并通过吊架与吊耳连接。

所述板架和上夹板均为弧形。

所述吊耳是链条或万向节。

所述防撞杆是弹性件。

所述弹性件是弹簧或橡胶棒。

本实用新型的优点是，电缆滑车采用吊耳软连接，以确保电缆在重心偏移情况下，保证四车轮受力均衡，不侧边，滑车侧板两侧装有一定长度的防撞杆，以避免电缆收缩时，电缆之间产生碰撞。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型结构侧视图。

图中：1、拉紧螺杆，2、侧板，3、滑轮，4、滑轨，5、吊杆，6、吊耳，7、上夹板，8、板架，9、吊架，10、防撞杆。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，参见图1和图2，一种改进的行车电缆滑车，两侧板2内侧固定有滑轮3，且通过拉紧螺杆1夹紧，滑轮3挂吊于滑轨4，其特征在于，侧板2装有防撞杆10，两侧板2下方还固定安装有吊杆5，吊杆5挂有吊耳6，板架8上方装有上夹板7，并通过吊架9与吊耳6连接。所述板架8和上夹板7均为弧形。所述吊耳6是链条或万向节。所述防撞杆10是弹性件。所述弹性件是弹簧或橡胶棒。

实施例：一种改进的行车电缆滑车，侧板2固定一侧的两个滑轮3，两个侧板2对称设置，且通过拉紧螺杆1夹紧挂吊于滑轨4上，组成一四轮滑车架。侧板2的两端固定安装有防撞杆10，防撞杆10为长度为20厘米的弹簧或橡胶棒。两侧板2下方还固定安装有一吊杆5，吊杆5连接有至少三个吊耳6，吊耳6采用10厘米长的链条，板架8和上夹板7均为弧形，上夹板7装于板架8的上方，并通过吊架9与吊耳6连接。吊架9为螺杆，并穿过上夹板7和板架8，上夹板7和板架8之间可固定电缆。

本实用新型为避免滑车单边受力，将电缆左右肩挑式改为下挂式；为保持电缆重心不变，下挂电缆滑车和车体采取链连接，以保证滑车四车轮受力均衡。为避免电缆之间碰撞造成的损坏，滑车两侧加装适当长度的防撞杆， 避免电缆之间的碰撞，有效保护电缆。电缆滑车采用弧形板架8和弧形上夹板7，便于吻合安放并固定电缆。