[实用新型]一种电动汽车用电池系统的热管理装置有效
| 申请号： | 201220355807.3 | 申请日： | 2012-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN202695678U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 刘彩秋;汤曦东;张万良 | 申请（专利权）人： | 杭州万好万家新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 闫俊芬 |
| 地址： | 311106 浙江省杭州市钱*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 用电 系统 管理 装置 | ||
1.一种电动汽车用电池系统的热管理装置，其特征在于，包括有多个电池模块，每个电池模块包括有多个单体电池（1），每个单体电池（1）包括有电池外壳（2），所述电池外壳（2）内放置有至少一个电池电芯（3）；
所述电池电芯（3）的正面设置有至少一层绝缘导热膜（4），所述绝缘导热膜（4）上设置有加热部件（5）；
所述电池电芯（3）的背面设置有散热部件（6）。
2.如权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述加热部件（5）为平面螺旋形状的加热丝。
3.如权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述加热部件（5）放置于两层绝缘导热膜（4）之间。
4.如权利要求1至3中任一项所述的热管理装置，其特征在于，所述加热部件（5）的左右两端分别连接有一根电源输入线（8），所述电源输入线（8）与加热电源相连接。
5.如权利要求4所述的热管理装置，其特征在于，任意相邻的两个单体电池（1）之间具有风道间隙（7）。
6.如权利要求5所述的热管理装置，其特征在于，所述风道间隙（7）中安装有至少一个散热风扇，该散热风扇连接有散热电源。
7.如权利要求6所述的热管理装置，其特征在于，每个单体电池上还还包括有：
温度采集单元，安装于每个单体电池表面，用于实时检测获得单体电池表面的温度，然后发送给温度控制单元；
温度控制单元，分别与温度采集单元、加热电源、散热电源相连接，用于将所收到的检测温度值与预先设置的电池正常工作温度范围相比较，根据比较结果，来向加热电源或者散热电源输出相应的控制信号，选择开启或者关闭加热电源和散热电源。
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