[实用新型]一种低架滑触线轮胎吊自动取电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎吊取电技术领域，尤其涉及一种低架滑触线轮胎吊自动取电装置。 

背景技术

集装箱龙门式轮胎吊简称RTG，是集装箱港区主要的堆场装卸作业机械，其传统的驱动方式为采用机上的才有发电机进行驱动，主要燃料为柴油。随着全球石油价格的攀升，为达到节能减排的目的，同时降低运营成本，目前全国各个港区均采取将传统柴油式RTG改为市电馈电式轮胎吊，简称ERTG。 

目前在全国的ERTG的主要接电方式有高架、低架及电缆卷筒这三种型式。其中由以低架滑触线有造价低、压降好、维护方便等优点而被各港区广泛推广。低压滑触线在堆场内作业时，通过滑触线为其供电进行装卸。当需要转场再作业时，则需通过机上的柴油发电机进行转场的动力源。早期ERTG在转场主要靠现场工作人员的人工插拔完成，存在一定的安全隐患，而且如遇上作业繁忙的时候，工作人员安排不过来，导致作业效应低下。同时港区每年的运营陈本较高。 

基于上述分析，需寻找一种合理的自动去电装置代替人工接电插拔以解决上述问题。 

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在不足之处提供一种低架滑触线轮胎吊自动取电装置，该装置能在转场后将ERTG上的接电电缆通过集电小车与场地上设置的低架滑触线进行自动对接，能在转场前将挂接在低架滑触线上的集电小车上进行自动脱离并回收到轮胎吊上的合理的位置。用自动装置代替人工装置，保证安全及作业的效率解决人工插拔ERTG与滑触线上的集电小车之间电缆存在很大安全隐患的问题，同时也降低港区的运营费用。 

为了实现上述目的，本实用新型提供一种低架滑触线轮胎吊自动取电装置，包括集电小车、滑触线、上导轨、下导轨；所述上导轨设置的高度高于滑触线的高度，下导轨设置的高度低于滑触线的高度，上导轨和下导轨设置在同一垂直平面上，所述滑触线的长度短于上导轨和/或下导轨的长度，滑触线的一端连接有导向板；所述集电小车上端和下端分别设有滑轮，上端和下端的滑轮分别设置在上导轨和下导轨上，集电小车在滑轮的带动下沿着上导轨和下导轨移动，集电小车上设有接电机构。 

在本实用新型提供的一优选实施例中，其中所述上导轨和/或下导轨具有凹形横截面或H形横截面。进一步优选，集电小车的滑轮设置在上导轨和/或下导轨的凹形槽内。 

在本实用新型提供的一优选实施例中，其中上述各自动取电装置中所述集电小车上端和/或下端的滑轮包括行走滑轮和滚动滑轮，所述行走滑轮设置在上导轨和/或下导轨上部，所述滚动滑轮设置在上导轨和/或下导轨的下部。 

在本实用新型提供的一优选实施例中，其中所述低架滑触线轮胎吊自动取电装置中在轮胎吊上还设有伸缩臂，所述伸缩臂将集电小车挂入导向区的上钢导轨内。进一步优选，所述伸缩臂上设置激光感应装置和定位传感器，所述激光感应装置和定位传感器将感应信号和定位信号传送到机上控制中心。进一步优选，所述伸缩臂设置在ERTG侧面，对应着集电小车的背部，所述伸缩臂包括伸缩臂本体和伸缩臂传动部件，伸缩臂传动部件控制伸缩臂本体的运动。 

本实用新型提供一种低架滑触线轮胎吊自动取电装置，该装置采用较为简单的结构和电气原理来解决ERTG转场时电缆插拔难的问题，具有较为广阔的市场前景。 

附图说明

图1是本实用新型提供的低架滑触线轮胎吊自动取电装置的示意图。 

图2是图1中的侧视图。 

具体实施方式

本实用新型提供一种低架滑触线轮胎吊自动取电装置，该装置解决ERTG 转场时电缆插拔难的问题。 

以下通过实施例对本实用新型提供的低架滑触线轮胎吊自动取电装置作进一步详细说明，以便更好理解本发明创造，但实施例的内容并不限制本发明创造的保保护范围。 

传统的集电小车一直设置在低架滑触线上，集电小车上自带一段软电缆及插座头，当需要连接时ERTG机上的控制装置需先将柴油发电机断电，工作人员将集电小车上的插头与ERTG机上的插座对接，再用两根尼龙绳将集电小车栓在ERTG上，此时集电小车与ERTG之间就完成了电缆的连接。机上的操作人员此时对待地面工作人员确认后则件ERTG用市电重新启动。整个过程均为人工带电操作。 

人工手动拔插ERTG与滑触线上的集电小车之间的电缆存在着很大的安全隐患，并且操作步骤复杂繁琐，有可能导致港区对现场地面的专业人员的配置较多，运营费用无形中增加。