[实用新型]液力耦合器动力输出齿轮有效
申请号: | 201220359119.4 | 申请日: | 2012-07-23 |
公开(公告)号: | CN202790421U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 姜国松;马大军 | 申请(专利权)人: | 富莱茵汽车部件有限公司 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 242800 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 耦合器 动力 输出 齿轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及液力耦合器的零部件领域,具体是一种液力耦合器动力输出齿轮。
背景技术
液力耦合器是安装在电动机与负载(减速器)之间,应用液体传递能量的一种传动装置。液力耦合器动力输出齿轮在工作过程中出现较大的磨损;另外,液力耦合器动力输出齿轮长期工作在条件比较恶劣的环境中,其轴孔内壁会出现一定程度的腐蚀。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种液力耦合器动力输出齿轮,在轮齿内设置过油孔,将相邻二个轮齿过油孔之间通过细管连通,并在细管上开设注油孔和细孔,润滑油可直接透过细孔渗入轮齿之间,以起到润滑的作用;另外,在轴孔的内壁上覆上防腐蚀层,提高液力耦合器动力输出齿轮的耐腐蚀性。
本实用新型的技术方案如下:
一种液力耦合器动力输出齿轮,包括有轮盘,围绕轮盘的四周边沿分别具有多个轮齿,其特征在于:每个齿轮的底部分别设有横向过油孔,相邻二个轮齿的横向过油孔之间通过细管相连通,其中一根细管的管壁上分别设有进油口和多个细孔,其他细管的管壁上分别设有多个细孔;所述轮盘的中部设有通孔,所述通孔的内壁上具有防腐蚀层。
所述的液力耦合器动力输出齿轮,其特征在于:有驱动轴从所述的通孔中穿过并与通孔过盈配合。
本实用新型的有益效果:
本实用新型结构合理,在轮齿内设置过油孔,将相邻二个轮齿过油孔之间通过细管连通,并在细管上开设注油孔和细孔,润滑油可直接透过细孔渗入轮齿之间,起到了很好的润滑的作用,有效减少了液力耦合器动力输出齿轮的磨损;另外,在轴孔的内壁上覆上防腐蚀层,提高了液力耦合器动力输出齿轮的耐腐蚀性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型细管的结构示意图。
具体实施方式
参见附图,一种液力耦合器动力输出齿轮,包括有轮盘1,围绕轮盘1的四周边沿分别具有多个轮齿2,每个齿轮的底部分别设有横向过油孔3,相邻二个轮齿的横向过油孔之间通过细管4相连通,其中一根细管的管壁上分别设有进油口5和多个细孔6,其他细管的管壁上分别设有多个细孔;轮盘1的中部设有通孔7,通孔7的内壁上具有防腐蚀层8。
本实用新型中,有驱动轴从通孔7中穿过并与通孔7过盈配合。
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