[实用新型]一种履带碾压式运加油囊

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种履带碾压式运加油囊，具体是，通过履带车辆履带碾压方式挤出油囊中油料，实现无油泵条件下车辆油料自补目的的油囊，该运加油囊使用方便、利用率及承压强度高、携带方便。 

背景技术

履带碾压式运加油囊是一种长圆柱体（牙膏管形）的运加油容器，通过在履带车辆车侧或车顶系挂的方式实现携行，主要用于挖掘机等履带车辆在特殊地形下作业时，在无油泵条件下通过履带碾压方式挤出油囊中的油料，完成履带车辆油料自补。 

传统的履带碾压式运加油囊外形与牙膏管非常相似。传统油囊成型时在模具上人工将圆形头部与圆筒囊体缠绕为一体并整体硫化成型，并将进出油阀连接在圆形头部中间，尾部用金属夹板密封。碾压加油时，履带车辆从油囊尾部向头部碾压，油料被挤出油囊。由于前部为圆面，如同挤牙膏一样，头部会有死角，导致有较多油料不易被挤出，油囊排空率低，严重降低了运加油囊的利用率。此外，传统的履带碾压式运加油囊的结构还影响其自身的使用寿命，在履带车辆驾驶员不慎或驾驶水平不高时，很容易碾压过油囊头部，造成该端口及进出油口被压破，导致该运加油囊的报废。 

实用新型内容

为了克服现有履带碾压式运加油囊结构上的不足及其带来的排空率低、耐用性差等弊端，本实用新型解决的是提供一种使用方便、残油率低、且更耐用 的新结构运加油囊，达到使用更为方便、排空率高、使用寿命更长的效果。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下： 

本实用新型提供了一种履带碾压式的运加油囊，该运加油囊包括囊体、金属夹板、进出油弯管及进出油阀；所述囊体为两端开口的带状袋状物，该两端分别通过所述金属夹板密封，该进出油弯管的一端被金属夹板密封在所述囊体内，另一端与所述进出油阀连接。 

即，借助金属夹板密封的运加油囊的一端还装/插设有进出油弯管，该进出油弯管的一端被其中一个金属夹板密封在囊体内，另一端与进出油阀连接。 

上述运加油囊的进出油端采用金属夹板密封的设计，代替了传统同类运加油囊所用的圆头，使运加油囊两端均呈扁平状，以便车辆碾压过运加油囊整体且再无死角，该项改进不但保证了密封效果及强度，而且使残油量降低至最低。 

上述运加油囊还设有加油管和加油枪；该加油枪由锁闭球阀和金属弯管构成；该加油管一端与进出油阀相连接，另一端与加油枪相连。 

为了增加本实用新型的运加油囊的实用性和牢固程度，其囊体由浸胶帘布缠绕增强、内外贴合耐油耐老化橡胶后整体硫化而成。 

上述的进出油弯管为模压成型的夹布橡胶软管，该橡胶软管具有良好的耐弯折、抗压性能。使用该弯管后，进出油阀被强行弯到履带外部，避免履带将进出油阀压裂，进而大大提高了油囊的耐用性。传统的履带碾压式加油囊所用的进出油管为直管结构，弯曲处特别容易出现死折，既影响加油效果又容易导致运加油囊超压导致破损。因此，本运加油囊较传统同类运加油囊使用寿命更长，加油过程更为安全、顺畅。 

上述的进出油阀优选为锁闭球阀，该锁闭球阀没有把手等外凸结构，显著提高了所述运加油囊的整体抗摔性能；此外，所述的锁闭球阀较现有同类加油囊的闸阀、蝶阀、自封阀等阀门，在管路上使用时具有体积更小、管路过流量更大的优点，满足对加油速度的要求。 

上述金属夹板为多组高强度铝合金材质小夹板组合而成，采用高强螺栓螺 母连接。避免了使用一整块夹板时整体刚度不足、连接不方便、加工困难等不足，保证了油囊的密封可靠性。 

本实用新型所述的运加油囊的囊体上还设有扣带和箍紧带，该箍紧带通过该扣带与该运加油囊连为一体；该扣带平行于该囊体轴向，其两端与囊体固接，优选该扣带的两端硫化连接于囊体，中部悬空，所述的箍紧带为带状结构，贯穿该扣带垂直于所述囊体轴向环囊体一周，两端对接。所述的扣带和箍紧带各优选设有多条，更优选为三条。所述的箍紧带上设有连接环，该连接环套设在箍紧带上，该连接环方便使用系挂具、连接绳等将油囊系固在车辆上。 

由于运加油囊的进出油弯管较短，常不能直接与油箱相连，因此，本运加油囊还设有加油管和加油枪，该加油管一端与进出油阀相连接，另一端与加油枪相连；为了方便该加油管的携带，所述的箍紧带上还设有固定带。所述加油枪由锁闭球阀和金属弯管构成，连接于加油管的末端，该加油枪为无把手锁闭球阀连接一弯管，与传统加油枪相比，具有体积小、抗摔性好、过流面积大等优点。