[实用新型]高转速天燃气母站压缩机

说明书

技术领域

本实用新型是一种压缩机，特别涉及一种高转速天燃气母站压缩机。 

背景技术

现有技术中的压缩机同步转速较低，使得压缩率不高，导致使用效果不出色。 

中国专利200580002631.6 ，公开一种旋转式的汽化的液化天然气的压缩机,其具有串联的压缩级。气体通道延伸穿过所述串联的压缩级。该气体通道延伸穿过形式为间接热交换器的冷却装置并且与所述冷却装置成热交换关系。每一热交换器由来自管道供应的液化天然气来冷却。设置有用于控制液化天然气分别流入热交换器的流动控制阀。所述阀分别响应于温度传感器来控制,以便将每一压缩级的入口温度保持在选定的低于周围环境的温度或保持在选定的低于周围环境的温度限制的之间。此结构所产生的使用效果相对不理想，同时运动件间隙值相对不高。 

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑，而且通过减短活塞行程，提高压缩机转速，运行平稳的高转速天燃气母站压缩机。 

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 

    一种高转速天燃气母站压缩机，包括机身，所述的机身中设有曲轴，所述的曲轴的头部设有飞轮，所述的曲轴的两端分别套有连杆，所述的连杆通过十字头与机身相定位，所述的机身的两侧端分别设有接筒，所述的接筒与气缸体相连接固定，所述的气缸体中设有气缸孔，所述的气缸孔中穿接有活塞，所述的活塞通过活塞杆与十字头相固定连接，所述的气缸体中设有气阀机构和卸荷气阀机构，所述的气阀机构和卸荷气阀机构分别与气缸孔相连通，所述的接筒与气缸体通过水冷式高压填料机构相密封固定，所述的水冷式高压填料机构与活塞杆相套接，所述的卸荷气阀机构包括卸荷阀孔，所述的卸荷阀孔中设有升程限制器，所述的升程限制器的上方设有阀座，所述的升程限制器与阀座通过螺柱相锁紧，所述的阀座的上部设有与之相固定的压叉，所述的压叉的上部设有阀座孔，所述的阀座孔中设有阀座弹簧，所述的阀座弹簧通过挡圈相挡接，所述的卸荷阀孔通过阀孔盖与气缸体相紧固，所述的阀孔盖的底部设有卸荷阀，所述的卸荷阀中设有卸荷杆，所述的卸荷杆与挡圈相抵接；所述的气阀机构包括气阀孔，所述的气阀孔中设有气阀升程限制器，所述的气阀升程限制器的上方设有气阀阀座，所述的气阀阀座与气阀升程限制器通过气阀螺柱相紧固，所述的气阀阀座通过气阀压阀罩相定位，所述的气阀压阀罩通过气阀阀孔盖相固定；所述的水冷式高压填料机构包括压盖法兰和填料套，所述的压盖法兰和填料套相固定，所述的填料套内设有均匀分布的填料盒，所述的填料盒中设有一对相贴合的三斜口密封圈，所述的三斜口密封圈外设有阻流环，所述的阻流环与填料盒的外壁相贴合，所述的填料盒与压盖法兰通过螺杆相固定，所述的压盖法兰外设有盖板法兰，最外侧的填料盒的外侧壁设有减压环。

该产品是应用于天然气加气母站的主体设备。该产品采用高转速与适当短的行程相结合，使得压缩机在高转速运行使具有较合适的活塞平均速度。压缩机同步转速可达1500r/min。压缩机曲轴两侧曲柄配置平衡块，可完全平衡旋转惯性力矩。压缩机为两级压缩机，气缸采用到极差布置，分别处于机身的两侧，每侧的气缸及活塞完全相同，可使压缩机两侧往复惯性力完全平衡。使得压缩机在高转速的前提下运行平稳、可靠。 

   作为优选，所述的螺柱外套有升程垫，所述的升程垫的上端外套有阀片，所述的升程垫的下端外套有缓冲片，所述的升程垫设在升程限制器与阀座间，所述的阀片通过阀片弹簧与升程限制器相弹接，所述的缓冲片通过缓冲片弹簧与升程限制器相弹接，所述的压叉与螺柱间设有内衬套，所述的内衬套与压叉间设有外衬套，所述的挡圈外设有卡圈，所述的阀孔盖与阀座间设有压阀罩； 

所述的气阀螺柱外套有气阀升程垫，所述的气阀升程垫的上端外套有气阀缓冲片，所述的气阀升程垫的下端外套有气阀阀片，所述的气阀缓冲片通过气阀缓冲弹簧与气阀阀座相抵接，所述的气阀阀片通过气阀阀片弹簧与气阀阀座相抵接；所述的填料盒间通过O形圈相密封，所述的盖板法兰与压盖法兰间设有密封圈，所述的三斜口密封圈外套有拉簧。

   作为优选，所述的活塞与气缸体间通过活塞环相密封，所述的活塞与气缸体通过支撑环相支撑，所述的气缸孔通过气缸螺塞相密闭，所述的气缸螺塞与活塞相触接，所述的气缸螺塞与气缸体间设有气缸套，所述的接筒与活塞杆间设有刮油器，所述的机身中设有拉杆，所述的机身的上部设有呼吸帽。 

   作为优选，所述的曲轴中套有平衡块，所述的曲轴通过轴盖与机身相固定，所述的曲轴与机身间套有轴瓦。