[实用新型]汽车右前纵梁中部加强板检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车左、右轮罩加强板形位检测领域，具体属于汽车右前纵梁中部加强板检具。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。车辆对于人类的关系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与驾驶人间，不但追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车的组件也越来越注重。

汽车的零部件的生产和检测也随之越来越先进，精度越来越高。左安装板型面复杂、三维空间尺寸多，其要求的各种安装空位尺寸都要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能。现在对汽车的零件的检测最为常用的工具是三坐标，此工具检测零件的所花时间长，测量效率低，难以满足生产要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车右前纵梁中部加强板检具，采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员通过三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。

本实用新型的技术方案如下：

汽车右前纵梁中部加强板检具，包括有检具底座，检具底座上固定设有检具本体，检具本体的型腔内设有五个定位块，检具本体的型腔内开有定位孔，定位孔上配合有定位销。

    所述的检具本体的三个拐角处设有三个基准孔。

本实用新型采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员通过三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，汽车右前纵梁中部加强板检具，包括有检具底座1，检具底座1上固定设有检具本体2，检具本体2的型腔内设有五个定位块A1、A2、A3 、A4 、A5，检具本体2的型腔内开有定位孔，定位孔上配合有定位销B。

    所述的检具本体的三个拐角处设有三个基准孔。

本实用新型的检测过程具体要求为：

1、检具的基准: 

以底座上的基准面和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ孔的圆心为检具标定(检测)基准，其公差为±0.05mm。

2、检具的精度:

基准孔位置度±0.05mm，定位孔位置度±0.05mm，检测孔位置度±0.1mm，S面精度:±0.1mm，3mm间隙面精度:±0.2mm。

3、零件在检具上的定位基准:

定位块(A1，A2，A3)和定位销（H1，H2）是零件的定位基准。

4、零件在检具上的定位方法:

以A1、A2、A3面为面基准限制  Z  方向；以H1孔为四向定位，限制  X  和  Y  方向；以H2孔为二向定位，限制  X  方向（按车身坐标）。

5、检测(零件)内容：

1）孔径、孔的位置度；2）型面、轮廓。

6、如何检测零件：

1）以定位面A1、A2、A3和定位孔H1、H2将零件固定在检具上,检查各S面是否贴合(若不能正常安装定位或S面不贴合,则判定零件不合格)；2）型面检测:用塞尺检测周边轮廓0mm或3mm,根据检测结果进行判定；3）孔位检测:以检测销检测部分插入孔内可判定零件孔位置度合格，孔径有卡尺检测判定。

7、检具的验收方法

    以Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ平面和圆心为基准建立车身坐标系,用全自动三坐标测量仪依次标定，精度依据本表第3项或奇瑞相关检具标准为准。

8、检具的保养和有效性:

1) 检具保养按检具操作指导说明书要求执行；

2）有效性：与整车的计划开发数量或相应工装的有效性相匹配。