[实用新型]远程伺服行车管理装置有效
申请号: | 201220359463.3 | 申请日: | 2012-07-24 |
公开(公告)号: | CN202870931U | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 许诏智 | 申请(专利权)人: | 许诏智 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 宋焰琴 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 远程 伺服 行车 管理 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种远程伺服行车管理装置,尤其是一种将各车辆的车况信息及行车信息通过无线传输方式上传至远程服务器管理,并使得其它车辆可通过无线传输方式通过远程服务器下载及分享其它车辆的车况信息及行车信息,用于整合各车辆动态的远程伺服行车管理装置。
背景技术
随着社会人口的增长及工商业的快速进步,有能力可以自行开车上班或外出的人口也越来越多,而随着道路上汽机车的车流量大量的增多,以及道路面积愈加的拥挤,使得反应在交通治安上的问题也愈加严重了起来,于是目前也有越来越多的驾驶人基于安全性而在车上装设行车记录器,以便在行车过程中可以随时记录车况及周边影像,以便在往后可以随时撷取及检视所存取的车况资料,以作为证明及参考之用。
现有的行车记录器一般仅具有影像信息的记录功能,更更优选的是仅增加定位信息的提供及记录,且上述的信息也仅能储存在行车记录器内部,并无法实时提供或分享给其它驾驶人做为参考;再者,由于行车记录器本身储存容量具有一定的限制,使得上述的资料都必须以循环存取的方式进行储存,使得旧的信息难以维系及永久保存。
实用新型内容
为了能有效克服上述现有技术的问题,本实用新型提供一种远程伺服行车管理装置,使得安装于车辆上的行车管理装置可以实时通过无线传输的方式,将其所记录的行车信息及车况信息储存在外部的远程服务器,进而避免了储存容量的限制。
再者,通过将行车信息及车况信息储存在远程服务器,使得其它车辆的行车管理装置可以通过分享而从远程服务器下载使用及参考。
又,通过行车信息及车况信息的分享,可以使得同一车队中的车辆可以同时通过远程服务器的分享达到车辆监控及管理的效果。
为此,本实用新型公开一种远程伺服行车管理装置,其包括一车况信息感测模块,用于检测一车辆的车况信息;一影像撷取单元,用于撷取车辆行进中的一影像信息,以记录行车过程中车辆的行车信息;一中央处理单元,分别与该车况信息感测模块及该影像撷取单元电连接,接收该车况信息感测模块的车况信息及该影像撷取单元的行车信息;一输入模块,电连接至该中央处理单元,用于提供使用者输入控制指令及输入资料至该中央处理单元;一显示模块,电连接至该中央处理单元,用于显示该控制指令、该输入资料、该车况信息及该行车信息之一;一储存模块,电连接至该中央处理单元,用于储存该车况信息、该行车信息;以及一无线通讯装置,电连接至该中央处理单元,根据该控制指令,通过无线传输的方式将该车况信息及该行车信息之一传送至一远程服务器。
本实用新型的优选实施例中,远程服务器还可通过将储存的该车况信息及该行车信息进行整合及分析后产生一路况信息。行车信息包括影像信息、坐标信息之一。该远程服务器包括一行车信息数据库,用于接收及储存车况信息及该行车信息,该远程服务器也可以包括一车籍数据库,用于储存认证信息、车籍信息、服务内容之一。
本实用新型的另一实施例中,其包括一影像撷取单元,用于撷取车辆行进中的一影像信息,以记录行车过程中车辆的行车信息;一中央处理单元,与该影像撷取单元电连接,接收该影像撷取单元的行车信息;一输入模块,电连接至该中央处理单元,用于提供使用者输入控制指令及输入资料至该中央处理单元;一储存模块,电连接至该中央处理单元,用于储存该行车信息;以及一无线通讯装置,电连接至该中央处理单元,根据该控制指令,通过无线传输的方式将该行车信息传送至一远程服务器。
附图说明
图1为本实用新型远程伺服行车管理装置的一优选实施例的系统架构图。
图2为本实用新型远程伺服行车管理装置的一优选实施例的系统方块图。
图3为本实用新型远程服务器的一优选实施例的系统方块图。
图4为本实用新型远程伺服行车管理装置的另一实施例的系统方块图。
【主要元件符号说明】
10、10a行车管理装置
11车况信息感测模块
111车速传感器
112电量传感器
113水温传感器
114胎压传感器
115电压传感器
116油量传感器
117防盗检测器
12行车信息感测模块
121影像撷取单元
122定位模块
13中央处理单元
15输入模块
16显示模块
17储存模块
18无线通讯装置
182传送模块
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