[实用新型]采用齿轮齿条传动的手动应急蝶阀驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应急驱动装置，具体地讲，本实用新型涉及一种采用齿轮齿条传动的手动应急蝶阀驱动装置。

背景技术

现有蝶阀驱动有手动、液压、气动、电动等形式，市场上的液压、气动驱动装置一般通过液压或气动驱动平移机构驱动与蝶阀的阀杆相连接的拔叉回转机构，实现阀杆的转动，从而实现蝶阀开启和闭合。采用液压、气动驱动具有省力、操作方便的特点。但如果液压、气动驱动装置的液压、气动缸出现异常情况或由于动力介质的缺乏而阻碍阀门的操作时，活塞杆无法正常移动，就无法通过拔叉机构转动阀杆，就会影响蝶阀开启和闭合。这时，如需要蝶阀开启和闭合就无法实现。显然，蝶阀液压、气动驱动装置的现有技术不能解决蝶阀的应急驱动问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种结构简单，操作方便，能满足蝶阀应急开闭要求的操纵装置。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

采用齿轮齿条传动的手动应急蝶阀驱动装置，它由液压缸或气缸驱动的平移机构、拔叉机构和驱动装置壳体组成，所述平移机构由液压缸或气缸组件、活塞杆组成，所述拔叉机构由拔块、拔叉、传动键、阀杆组成，其改进之处在于：增加一齿轮齿条传动平移机构，由齿条轴、左衬套、传动箱体、齿轮轴、右衬套组成。

所述液压缸或气缸组件、活塞杆中心轴线与齿条轴中心轴线同轴。

所述拔叉下端的开口与拔块上的固定销间隙配合；所述拔叉上端的内孔与阀杆轴端外圆过盈配合。

所述活塞杆左端外螺纹与齿条轴右端内螺纹直径、螺距、旋向相同，并配合。

转动齿轮轴，齿轮轴推着齿条轴左右直线移动，齿条轴通过活塞杆推着拔块左右直线移动，拔块通过拔叉和传动键驱动阀杆转动，从而实现蝶阀的开启和闭合。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1.    结构简单，操作方便；

2.    能解决蝶阀液压、气动驱动装置的应急驱动问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图2活塞杆、齿条轴、拔块和拔叉连接部分的A-A剖面放大图。

具体实施方式

    下面根据附图并结合实施例对本实用新型作进一步说明。

附图所示的采用齿轮齿条传动的手动应急蝶阀驱动装置，它由液压缸或气缸驱动的平移机构、拔叉机构和驱动装置壳体6组成，所述平移机构由液压缸或气缸组件12、活塞杆11组成，所述拔叉机构由拔块10、拔叉7、传动键8、阀杆9.1组成；增加一齿轮齿条传动平移机构，由齿条轴1、左衬套2、传动箱体3、齿轮轴4、右衬套5组成。

液压缸或气缸组件12、活塞杆11中心轴线与齿条轴1中心轴线同轴。

拔叉7下端的开口与拔块10上的固定销间隙配合；所述拔叉7上端的内孔与阀杆9.1轴端外圆过盈配合。

活塞杆11左端外螺纹与齿条轴1右端内螺纹直径、螺距、旋向相同，并配合。

转动齿轮轴4，齿轮轴4推着齿条轴1左右直线移动，齿条轴1通过活塞杆11推着拔块10左右直线移动，拔块10通过拔叉7和传动键8驱动阀杆9.1转动，从而实现蝶阀的开启和闭合。

本实施例的具体应急操作如下：

1.    切断驱动装置动力介质（液压油或气）的进入；

2.    打开驱动装置上液压缸或气缸两端的阀12.1和阀12.2，将液压缸或气缸内腔与外界连通，排出液压缸或气缸内腔的液压油或气体；

3.    用扳手旋转齿轮轴4上端的方身，可实现蝶阀的开启和闭合；

4.    应急操作完成后，关闭驱动装置上液压缸或气缸两端的阀12.1和阀12.2。