[实用新型]汽车后桥驻车拉索支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车后桥上的配件，尤其涉及汽车后桥上驻车拉索支架。

背景技术

如图1和图2所示，支架1是属于汽车后桥上的驻车拉索支架，焊接在后桥加强板2上，三条边用焊缝11、12、13与加强板2焊接起来固定，并将从左右制动器中出来的驻车拉索通过连接孔16连接起来。支架1的结构由于存在三面形成的圆角15，导致冲压困难，所以只能将竖直壁14做窄，但实际零件还是存在材料堆积现象。虽然刚度、强度满足最低要求，但在实际生产中偶尔有将支架1的直壁14碰歪的情况发生，因此存在质量风险，且支架1与加强板焊接的三条边缘中，有两条属于圆倒角，这造成焊接不易。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后桥驻车拉索支架，该结构冲压简单。

为实现所述目的的汽车后桥驻车拉索支架，其特点是，为一冲压件，包括竖直壁以及自竖直壁的相反两侧分别延伸出的侧壁，各侧壁在竖直壁上通过翻边工艺形成，竖直壁以及各侧壁的底部边缘为棱边，以便于焊接汽车后桥上的加强板。

本实用新型自竖直壁的两侧分别延伸出侧壁，通过翻边工艺形成两侧壁，取消了连接竖直壁、两侧壁的底壁，并且使得竖直壁以及各侧壁的底部边缘为棱边，通过具有棱边的底部直接与加强板焊接，因此焊接容易实现，通过增大侧面翻边大小，刚度、强度均可大大增强，完全满足设计功能需要，并且焊接边缘改为角焊缝，焊接更加简单。

附图说明

图1是已有的汽车后桥驻车拉索支架的轴测视图。

图2是已有的汽车后桥驻车拉索支架的另一轴测视图。

图3是本实用新型实施例中汽车后桥驻车拉索支架的轴测视图。

图4是本实用新型实施例中汽车后桥驻车拉索支架的另一轴测视图。

具体实施方式

如图3和图4所示，汽车后桥驻车拉索支架3，为一冲压件，包括竖直壁340以及自竖直壁340的相反两侧分别延伸出的侧壁341、342，各侧壁341、342在竖直壁340上通过翻边工艺形成，竖直壁340以及各侧壁341、342的底部边缘为棱边，焊缝31、32、33因此可修改为角焊缝，将支架3焊接汽车后桥上的加强板。本实用新型的实施例中，是完全将底壁取消，相应地将两侧壁341、342加大，这样不仅刚度、强度均大大增强，完全满足设计功能需要，并且结构冲压成形简单，焊接边缘改为角焊缝，焊接更加简单。直壁340上有连接孔36，用于连接从制动器来的拉索。竖直壁340是指在安装位置相对水平面突出的壁，并非指一定要完全垂直水平面的壁。