[实用新型]空压机热回收系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及到工业节能领域，尤其是指对空气压缩机热能回收的装置及系统。

背景技术

在工商业的空气压缩机（以下简称空压机）使用环境中，空气压缩机通常会产生高温油和高温气体，通过空气压缩机自带的油气分离桶将油和气体分离开，当油温低于设定温度时，通过低温油路回流至空压机循环使用；当油温高于设定温度时，高温油通过空压机自带的油冷却器进行冷却后回流至空压机进行循环使用。由于空压机的循环油的高温热能在循环过程中热能被白白浪费掉。为了节约能源，充分利用空压机的被耗费的热能，目前在工业节能领域，通常在空压机的油路循环回路中增加一空压机热回收装置。空压机热回收装置位于温控阀与油冷却器之间的管路中。空压机回收装置冷却剂为水。通过油和水进行热交换实现循环油的热交换。在实际使用中，空压机热回收装置的水冷交换管和循环油交换管容易破损导致水油混合，当混合了水的循环油进入空压机，则会造成空压机报废，造成很大的损失。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种热回收系统，其可以避免在空压机自带的循环油路进行热交换时，水和油两种介质混合，造成空压机报废。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是空压机热回收系统，包括空压机自带的油路循环系统和一次热交换装置，所述空压机自带的油路循环系统包括油气分离桶、温控阀、油冷却器、油过滤器，所述一次热交换装置的热介质通道位于所述温控阀与所述油冷却器之间的所述空压机循环油路中并与之连通，其特征在于还包括二次热交换装置和二次循环油路；所述二次循环油路与所述一次热交换装置的冷介质通道连通，与所述二次热交换装置的热介质通道连通，所述二次热交换装置的冷介质通道与连通。

还包括一旁路循环油路，所述旁路循环油路其一端与所述一次热交换装置的输出端连通，其另一端与所述油过滤器的输入端连通。

所述旁路循环油路通过电动三通比例阀与所述一次热交换装置的输出端连通，在所述电动三通比例阀与所述一次热交换装置的输出端之间设置有温度传感器。

所述二次循环油路上设置有循环油泵。

在所述二次热交换装置的冷介质通道的进口处安装有温度传感器，在其出口处安装有温度传感器和流量计，一热量计与所述进口处的温度传感器、所述出口处的温度传感器和所述流量计连接计算节能值。

本实用新型的空压机热回收系统，通过增加二次热交换装置和二次循环油路，解决了在空压机自带的循环油路系统进行热交换时的油水混合的难题，在保证空压机的使用寿命的同时，对空压机产生的热能予以回收，实现了节能的目的。在二次热交换装置的冷介质通道的两端分别设置温度传感器及输出端设置流量计，通过热量计来统计计算节能效果，使节能效果实现量化。

附图说明

图1本实用新型空压机热回收系统结构原理框图。

具体实施方式

针对上述技术方案，现举一较佳实施例并结合图示进行具体说明。参看图1，本实用新型的空压机热回收系统，其包括空压机、空压机自带的油路循环系统、一次热交换装置3、旁路循环油路4、二次循环油路5、二次热交换装置6、热量计7、热水适用区域8，其中。

   空压机包括压缩机10及其自带的油路循环系统。该油路循环系统包括压缩机10、油气分离桶21、温度控制阀门22、油冷却器23、油过滤器24；经压缩机10出来的混合有油的压缩空气进入油气分离桶21将油气进行分离，分离后的油经过温度控制阀门22，当油温低于设定的温度值时，低温油经过温度控制阀门22回流至油过滤器24经过滤后回流至压缩机10进行下一步循环。当油温高于设定的温度值时，高温油则经温度控制阀门22流经油冷却器23进行冷却后流至油过滤器24进行过滤后回流压缩机10进行下一步循环。

   一次热交换装置3，其热介质通道的一端与温度控制阀门22的高温油输出端连通，另一端与油冷却器23的热介质通道连通；其冷介质通道与二次循环油路5连通。在一次热交换装置3与油冷却器23之间的连接管道上安装有三通比例阀31，旁路循环油路4一端与三通比例阀31连通，另一端与油过滤器24的输入端连通。在三通比例阀31与一次热交换装置3之间的管道上安装有温度传感器。当经过温度控制阀门22的高温油经一次热交换装置3进行热交换后，温度传感器检测经热交换后的油温，如果油温低于设定温度值，则三通比例阀自动开启将低温油导入旁路循环油路回流并经油过滤器24过滤后回流至压缩机10；如果油温高于设定温度值，则高温油经三通比例阀导流至油冷却器23进一步冷却，高温油经进一步冷却后回流经油过滤器过滤回流至压缩机10。