[实用新型]可锁定的限滑差速器

权利要求书

1.一种可锁定的限滑差速器，其特征在于，所述限滑差速器包含：

一固定壳体；

一第一差速轮轴，所述第一差速轮轴固定于所述固定壳体内，且具有能够差速转动的一第一传动轴；

一第二差速轮轴，所述第二差速轮轴固定于所述固定壳体内，且具有能够差速转动的一第二传动轴，且所述第一传动轴与所述第二传动轴间隔一间隙；

一离合器，所述离合器具有固定于所述第一传动轴的一固定部及可滑动固定于所述第二传动轴的一移动部；以及

一凸轮杆，所述凸轮杆横向穿过所述固定壳体并与所述移动部连接，且所述凸轮杆具有推移所述移动部离开所述固定部的一解锁位置与推移所述移动部卡制所述固定部的一锁固位置。

2.根据权利要求1所述的可锁定的限滑差速器，其特征在于，所述凸轮杆具有一凸轮端，所述移动部具有容置所述凸轮端的一卡槽，且所述移动部与所述第二传动轴之间设置有至少一压缩弹簧，且所述凸轮杆可转动地穿入所述固定壳体，并在所述解锁位置时使所述凸轮端抵压所述卡槽而推移所述移动部压缩所述至少一压缩弹簧以离开所述固定部，而在所述锁固位置时使所述至少一压缩弹簧推移所述移动部以卡制所述固定部。

3.根据权利要求2所述的可锁定的限滑差速器，其特征在于，所述凸轮杆设有一限位柱，且所述固定壳体具有与所述限位柱相对应的一限位槽，且所述凸轮杆的转动使所述限位柱在所述限位槽内滑移。

4.根据权利要求2所述的可锁定的限滑差速器，其特征在于，所述第一差速轮轴还具有三个第一滚滑涡轮、一第一涡轮套环与一第一挡盘，所述固定壳体具有容置所述三个第一滚滑涡轮的三个第一凹穴，所述第一涡轮套环固定于所述第一传动轴上并与所述三个第一滚滑涡轮咬合，而所述第一挡盘固定于所述固定壳体上并抵压所述第一涡轮套环且遮挡所述三个第一凹穴。

5.根据权利要求4所述的可锁定的限滑差速器，其特征在于，所述移动部具有一卡制柱，而所述第一涡轮套环具有与所述卡制柱相对应的一卡洞以构成所述固定部。

6.根据权利要求2所述的可锁定的限滑差速器，其特征在于，所述第二差速轮轴还具有三个第二滚滑涡轮、一第二涡轮套环与一第二挡盘，所述固定壳体具有容置所述三个第二滚滑涡轮的三个第二凹穴，所述第二涡轮套环固定于所述第二传动轴上并与所述三个第二滚滑涡轮咬合，而所述第二挡盘固定于所述固定壳体上并抵压所述第二涡轮套环且遮挡所述三个第二凹穴。

7.根据权利要求6所述的可锁定的限滑差速器，其特征在于，所述第二涡轮套环具有容置所述至少一压缩弹簧的至少一容穴。

8.根据权利要求1所述的可锁定的限滑差速器，其特征在于，所述限滑差速器还包含支撑所述第一传动轴与所述第二传动轴的一第一外盖与一第二外盖，所述第一外盖与所述第二外盖分别螺纹锁定于所述固定壳体上，且所述第一传动轴与所述第二传动轴分别通过间隔开的两个轴承穿套于所述第一外盖内与所述第二外盖内。

9.根据权利要求8所述的可锁定的限滑差速器，其特征在于，所述第一外盖还螺纹锁定一煞车盘，所述第二外盖还螺纹锁定一链轮。

10.根据权利要求8所述的可锁定的限滑差速器，其特征在于，所述第一传动轴与所述第二传动轴分别设有固定所述两个轴承的两个C形扣环以及设于所述两个C形扣环中位于外侧的C形扣环之外的一密封环。