[实用新型]一种直喷发动机的高压喷油器在汽缸体上的安装结构

说明书

技术领域

    本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种直喷发动机的高压喷油器在汽缸体上的安装结构。

背景技术

   高压燃油总管安装在气缸体上，是发动机的关键零部件之一，其根据发动机电子控制单元的指令定时定量地向发动机气缸内喷射雾化良好的燃油。目前，高压燃油总管由燃油分配管、油压稳定器、高压喷油器、轨压传感器、燃烧室密封圈和金属卡夹等组成。由于高压燃油喷射系统内压力高达15bar以上，高压喷油器内部针阀频繁开闭时会产生很大的撞击噪声，而现有技术的高压喷油器的前端直接安装于高压喷油器下安装孔中，没有隔音装置，导致针阀撞击噪声可以直接无阻碍的传递到发动机气缸体，进而很难满足发动机及整车的振动及噪声性能要求。另外，由于高压喷油器与气缸体之间无专门的固定装置，存在工作稳定性差的缺陷。

发明内容

    本实用新型的目的在于提供一种直喷发动机的高压喷油器在汽缸体上的安装结构，能有效阻碍针阀撞击噪声向气缸体的传递途径，同时能提高高压喷油器的工作稳定性。

 为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种直喷发动机的高压喷油器在汽缸体上的安装结构，包括高压喷油器和气缸体，所述缸体上设置有高压喷油器上安装孔和高压喷油器下安装孔，两个安装孔为同轴一体贯通，高压喷油器上安装孔直径大于高压喷油器下安装孔直径；所述高压喷油器分为具有第一直径的前端、具有第二直径的中段和具有第三直径的后端，其中第三直径大于第二直径、第二直径大于第一直径，所述前端安装在高压喷油器下安装孔内，后端一部分及中段位于高压喷油器上安装孔内。在所述中段与高压喷油器上安装孔之间以过盈配合方式套装有一环形隔音垫。

所述环形隔音垫分为外层、中间层和内层。

所述外层和内层采用弹性不锈钢材料。所述中间层采用耐高温的隔音材料，其内部为由大量方形密闭空间组成的紧致结构。

本实用新型有效阻碍了针阀撞击噪声向气缸体的传递途径，达到了良好的静音效果，同时提高了高压喷油器的工作稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式

    下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如图1所示，一种直喷发动机的高压喷油器在汽缸体上的安装结构，包括高压喷油器1、金属卡夹2、油压稳定器3、燃油分配管4、轨压传感器5、燃烧室密封圈6和气缸体8，所述燃烧室密封圈6采用过盈配合方式装配所述高压喷油器1上。所述轨压传感器5和高压喷油器1通过金属卡夹2牢固卡接在燃油分配管4上，燃油稳定器3悬置于燃油分配管4内。如图2所示，在所述缸体8上设置有高压喷油器上安装孔8-1和高压喷油器下安装孔8-2，两个安装孔为同轴一体贯通，高压喷油器上安装孔直径大于高压喷油器下安装孔直径；所述高压喷油器1分为具有第一直径的前端1-1、具有第二直径的中段1-2和具有第三直径的后端1-3，其中第三直径大于第二直径、第二直径大于第一直径，所述前端1-1安装在高压喷油器下安装孔8-2内，后端1-3一部分及中段1-2位于高压喷油器上安装孔8-1内。由于高压燃油喷射系统内压力高达15bar以上，高压喷油器内部针阀频繁开闭时会产生很大的撞击噪声，导致针阀撞击噪声可以直接无阻碍的传递到发动机气缸体，为了阻碍此噪声的传递，在所述中段1-2与高压喷油器上安装孔8-1之间以过盈配合方式套装有一环形隔音垫7。

如图2所示，所述环形隔音垫7分为外层7-1、中间层7-2和内层7-3。

所述外层7-1和内层7-3采用弹性不锈钢材料。外层7-1的采用弹性不锈钢材料以纳米工艺技术制成不锈钢圆环，它可使高压燃油总管总成的高压喷油器能够采用过盈配合的方式牢固地装配于汽缸体上安装孔8-1中，保证高压燃油总管总成的工作可靠性。内层7-3采用弹性不锈钢材料制成不锈钢圆环，它可使隔音垫7采用过盈配合的方式牢固地装配于高压喷油器1的中段1-2上，保证高压喷油器与隔音垫7的工作可靠性。

所述中间层7-2采用耐高温的隔音材料，其内部为由大量方形密闭空间组成的紧致结构。中间层7-2可以采用陶瓷、橡胶、塑料或高分子合成材料等耐高温的隔音材料，以纳米工艺技术制成一个内由大量方形密闭空间组成的圆环，再将其与外层7-1、内层7-3制成一个整体的隔音垫7。中间层7-2可以阻断高压喷油器针阀撞击噪声的传播途径，抑制噪声的传递，起到了良好的静音效果，与油压稳定器2稳定油压的效果配合，更可以达到事半功倍的双效静音效果。