[实用新型]一种液压油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸。

背景技术

液压油缸是由动力源（手动液压油泵、电动液压油泵）向液压油缸中打入液压油，液压油缸的活塞杆产生直线运动，液压油缸是执行元件，是将液压能转化为机械能，并与各种传动机构相配合，完成各种的机械运动。

液压油缸种类较多，以拉杆式液压油缸为例，具有结构简单、装拆方便、零件通用化程度较高、制造成本低等优点，适用于批量生产。其基本结构为：包括前、后端盖、缸筒及设置于缸筒内的活塞杆与活塞，在缸筒的外周设有连接前、后端盖及固定缸筒的拉杆，通常方形端盖由4根拉杆连接，圆形端盖则由6根拉杆连接。如图1所示，活塞101设置于活塞杆102前端，活塞101上设置有前、后两道活塞油封103，前、后活塞油封103之间设有耐磨环104，三者分别嵌设于活塞外缘上开设的3道环槽内，构成分体式密封。但这样的结构在活塞上多道密封件的沟槽加工易形成累加误差，对油缸密封效果和使用寿命会有一定的影响，另外，活塞运动时的在承载力上也不够，且易于磨损，形成油液的泄漏问题。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：一种液压油缸，通过结构改进，使活塞更易加工，减少误差，同时提高了活塞承载力、减小了摩擦系数，延长了使用寿命。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：一种液压油缸，包括缸筒以及设置于缸筒内的活塞杆与活塞，所述活塞上设有密封件，所述密封件为一组合式密封件，该组合式密封件由一个密封元件、两个支撑件及两个导向件组成，所述密封元件位于中间，两侧分别为所述支撑件，所述导向件设置于所述支撑件的外侧，所述活塞上设有与所述组合式密封件底部外形配合的密封沟槽。

上述技术方案中，所述组合式密封件由TPM密封件构成。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过采用组合式密封件，减少了活塞加工密封沟槽的误差，简化了活塞结构，使活塞成本下降，安装方便；

2、通过两侧支撑件的设置，提高活塞运动时的承载力，外侧导向件的设置，减小磨擦系数，当中间密封件被磨损后，两侧的支撑件及导向件仍能提供压力补充，因此使用寿命长，更适用于压力大而运行频率略低的油缸使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1为背景技术结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一中活塞部分的放大示意图；

图4为本实用新型实施例二的结构示意图。

其中：1、前端盖；2、后端盖；3、缸筒；4、拉杆；5、活塞杆；6、活塞；7、密封件；8、密封元件；9、支撑件；10、导向件、11、缸盖；101、活塞；102、活塞杆；103、活塞油封；104、耐磨环。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述：

实施例一：如图2～３所示，为本实用新型所述的一种液压油缸，拉杆式液压油缸，包括前端盖1、后端盖2、缸筒3、以及连接前端盖1、后端盖2的拉杆4，所述缸筒3内设有活塞杆5及活塞6，所述活塞6上设有密封件7，所述密封件7为一组合式密封件7，该组合式密封件7由一个密封元件8、两个支撑件9及两个导向件10组成，所述密封元件8位于中间，两侧分别为所述支撑9件，所述导向件10设置于所述支撑件8的外侧，所述活塞6上设有与所述组合式密封件7底部外形配合的密封沟槽。

在本实施例中，所述组合式密封件由TPM密封件构成。适用于20Мpa左右的拉杆式液压油缸，有效提高活塞运动时的承载力，减小摩擦系数，延长油缸的使用寿命。

实施例二：如图4所示，一种液压油缸，薄型液压油缸，包括缸筒3、缸盖11以及设置于缸筒3内的活塞杆5和活塞6，所述活塞6上设有密封件7，所述密封件7为一组合式密封件7，该组合式密封件7由TPM组合密件构成，由一个密封元件、两个支撑件及两个导向件组成，所述密封元件位于中间，两侧分别为所述支撑件，所述导向件设置于所述支撑件的外侧，所述活塞6上设有与所述组合式密封件7底部外形配合的密封沟槽。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。