[实用新型]堆高机配重块箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种堆高机配重块箱体结构。 

背景技术

目前叉车是一种广泛应用在货场、仓库的搬运工具，其具有很高的机动性和灵活性，可在狭小场地进行循环往复的装卸工作，由于叉车工作方式特殊，其后退档位使用频繁。叉车所使用的配重块主要是用来确保叉车堆举重物时，可达到重量平衡，发挥叉车之功能，以免造成叉车作业不稳固情况产生并且避免翻车等安全问题发生。 

目前通常的叉车配重块是利用铸铁铸造整块实心的叉车配重块，少数是使用焊接钢铁材料来制造配重块，以实心铸造铸铁配重块来说，配合叉车的大小，配重块至少都要有一吨以上的重量，也就是说实心铸铁配重块需使用一吨以上重量的铸铁来制造，现在金属的耗用使得金属的价格不断上扬，整块实心的配重块成本也跟着上升。 

实用新型内容

本实用新型的技术效果能够克服上述缺陷，提供一种堆高机配重块箱体，其在保持配重块基本重量的同时，大大降低了成本。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：其包括一配重块，配重块设置在叉车上，配重块为内部空心的箱体，其设有灌注口；灌浆料通过灌注口注入配重块内部空心的箱体中。 

灌浆料由重晶石（或其它矿石等材料）与水泥混合而成。灌注口的外侧设有封盖。 

其中配重块，以铸造方式制作，整体内部为空心结构；配重块具有灌注口，提供灌注以重晶石（其它矿石等材料）与水泥混合之灌浆料；整个配重块内部空间灌注足够的灌浆料之后，利用封盖将灌注口封住，完成整个配重块箱体结构；因为重晶石（其它矿石等材料）的比重稍低于铸造配重块箱体铸铁的比重，且重晶石（其它矿石等材料）的成本低于铸铁的成本，水泥的成本也低于铸铁 的成本，因此利用水泥尚未凝固前将重晶石（其它矿石等材料）磨碎（重晶石或其它矿石等材料，颗粒直径为1-100mm）混合于水泥中成为可以流动的灌浆料，灌注入中空的配重块箱体内，再将灌注口封住，让灌浆料在箱体内凝固硬化后，整个配重块的重量不低于原先整体实心的铸铁配重块，可以降低配重块的整体制造成本，又能保有配重块原先配重重量的基本功能，故整体结构可达实用性。 

本实用新型以空心配重块箱体取代实心配重块，再利用成本较低的重晶石（其它矿石等材料）与水泥取代原先实心配重块内部的铸铁，有效降低配重块的制造成本。 

本实用新型空心配重块以比重稍低于铸铁的重晶石（其它矿石等材料）颗粒配合水泥灌注于配重块的空心箱体内，其整体重量与实心铸铁配重块相当，可以达成叉车配重块基本的配重功能。 

本实用新型配重块箱体内灌注的重晶石（其它矿石等材料）与水泥，可以利用两种灌入材料的比率调整，或者灌入材积的调整，简单地达到叉车配重块整体重量的要求重量，提高灌注生产效率，降低制造人工成本。 

配重块上加装倒车雷达。配重块内设有穿线管，倒车雷达的导线通过穿线管贯穿配重块箱体。由于配重外面是空心壳体，可在壳体上钻孔，预留倒车雷达安装孔位和导引管预埋，在灌浆之前预埋好，等灌浆凝固后，可直接安装倒车雷达，相比较普通实心铸铁配重，此结构更适合加装倒车雷达。 

配重块后侧凹陷处设有反光漆层，提高夜间作业的安全性。 

本实用新型利用重晶石（其它矿石等材料）配合水泥灌注入叉车空心配重块中，利用成本低的重晶石，藉以降低配重块原材料成本，仍能达成配重块基本功能。 

附图说明

图1为本实用新型后侧立体示意图； 

图2为本实用新型前侧立体示意图； 

图3为本实用新型灌注前的剖面示意图 

图4为本实用新型灌注后的剖面示意图； 

图5为本实用新型与叉车的组装示意图。 

图中：10.配重块；11.灌注口；12.封盖；20.灌浆料；21.重晶石；22.水泥；30.叉车；40.倒车雷达；41.穿线管；50.反光漆层。 

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型的叉车配重块箱体结构，其中配重块10，系以特殊之中空铸造方式制作，整体内部为空心结构，配重块10具有灌注口11，用以提供灌注重晶石21（或其它矿石等材料）与水泥22混合灌浆料20的入口，当整个配重块10内部空间灌注足够的灌浆料20之后，利用封盖12将灌注口11封住，完成整个配重块10箱体结构。