[实用新型]退役乘用车深度拆解翻转台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种翻转装置，具体涉及一种退役乘用车深度拆解翻转台，属于汽车技术领域。 

背景技术

目前退役乘用车底盘的拆解面临诸多问题：（1）存在安全隐患，拆除底盘零部件时，车辆置于空中高位，人员在车下低位进行拆除，一旦举升设备由于老化而产生裂纹等疲劳缺陷，则将严重地影响操作人员的人身安全；（2）操作人员劳动强度大、效率低，操作人员需仰视面对被拆解车辆，这使操作者的身体负担极大，同时由于缺乏专用拆解工具，拆解一辆报废车耗费时间较长，拆解的零件不能及时回收、清理。因此，开发针对退役乘用车深度拆解用的翻转台，能有效提高工作效率，降低安全隐患。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种退役乘用车深度拆解翻转台，以解决报废车辆在拆解底盘时难以处理的问题，降低操作人员的劳动强度、提高底盘拆解的可靠性和安全性，达到结构简单、操作便利、适用范围广的效果。 

本实用新型是通过如下技术方案实现的： 

一种退役乘用车深度拆解翻转台，其包括底座、翻转机构及拆解工具台，所述的翻转机构设置在底座上，其包括支柱、转轴、翻转油缸和两叉架，所述支柱的上部通过伸缩臂与压板相连，该伸缩臂上开设有第一销孔，所述支柱的下部固定连接转轴，该转轴两端通过支座连接到底座上，所述的翻转油缸与转轴相连且驱动转轴旋转，所述两叉架平行地连接于转轴的两端，其所在平面与支柱垂直，所述两叉架的前端开设有第二销孔且各嵌套连接一转角油缸，该转角油缸前端设有竖压板。 

所述的翻转油缸设置于底座中，该底座落地放置。 

所述的第一销孔共设有3个，各孔间距大于20厘米。 

所述的两叉架中的一个固定于转轴上，另一个能够沿转轴水平移动调节位置。 

所述的第二销孔共设有3个，各孔间距大于20厘米。 

所述的转角油缸前端的竖压板不低于10厘米。 

所述的翻转机构的最大翻转角度不小于90度。 

所述的拆解工具台上设有专用工具。 

本实用新型的有益效果是：结构简单、操作便利，降低了操作人员的劳动强度；适用范围广，各类退役乘用车底盘均可采用此装置拆解；提高了底盘拆解的可靠性和安全性，具有广阔的应用前景和很强的实用性。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型拆解工具台的示意图。 

图3a,图3b,图3c为本实用新型的翻转过程图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

如图1和图2所示，本实用新型所述的退役乘用车深度拆解翻转台，包括底座8、翻转机构及拆解工具台12。所述的翻转机构设置在底座8上，其包括支柱4、转轴5、翻转油缸7和两叉架9。所述支柱4的上部通过伸缩臂2与压板1相连，该伸缩臂2上开设有第一销孔3以便调节其长度，该第一销孔3共设有3个，各孔间距大于20厘米。所述支柱4的下部固定连接转轴5，该转轴5两端通过支座6连接到底座8上。所述的翻转油缸7和所有管路及螺栓等全部设置于底座8中，该底座8落地放置。所述的翻转油缸7与转轴5相连且驱动该转轴5旋转，从而带动整个翻转机构翻转，该翻转机构的最大翻转角度不小于90度。所述两叉架9平行地连接于转轴5的两端，其所在平面与支柱4垂直，两叉架9中的一个固定于转轴5上，另一个能够沿转轴5水平移动以调节位置，所述两叉架9的前端开设有第二销孔10且各嵌套连接一转角油缸11，该第二销孔10共设有3个，各孔间距大于20厘米。该转角油缸11的前端设有竖压板，该竖压板不低于10厘米。所述的拆解工具台12上设有专用工具13。 

本实用新型的工作原理如下，请参阅图3a，b，c： 

退役乘用车经过环保预处理及固体易燃物拆解后，由叉车将车辆叉至翻转台的叉架9上，同时调节第二销孔10及转角油缸11，使转角油缸11前端的竖压板仅仅压住车体一侧。调整可活动的一叉架9，使车辆不会左右摇晃。调节伸缩臂2及第一销孔3，使压板1完全压紧车体顶部。启动液压设备，翻转油缸7开始工作，将整个翻转机构翻转90度，正好垂直于水平面。操作人员开始工作，在拆解工具台12上取下专用工具13拆解汽车底盘，工作完毕后，将翻转机构调回原位，整个过程结束。 

本实用新型提供了拆解退役乘用车底盘的一种装置，具体实施该实用新型的技术 方案很多，以上所述实施例仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以做出若干改进和修饰，这些改进和修饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。