[实用新型]一种矿用车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的动力驱动技术，特别涉及一种矿用车的动力驱动。

背景技术

传统矿用车均只配置一套动力机组，存在以下问题：

1.为适应矿车大负载变化应用，发动机功率选型较大，燃油经济性较差；在发动机选型时，为满足矿区满载上坡等恶劣工况，单套动力机组选型功率较大，这样就带来其他工况下，如：平路行驶、空载下坡等，动力机组功率储备过多，资源浪费，且由于未能达到最佳燃油消耗转速，燃油经济性较差；

2.由于矿区作业时间长，单台发动机日均工作时间近20小时，工况恶劣，单套动力机组寿命要低于正常车用发动机寿命；

3.当单套动力机组出现故障时，该矿用车只能在原地救援或采用其他车辆牵引至维修场所，原地救援会影响其他车辆作业效率，牵引维修操作较复杂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种矿用车，解决传统的矿用车采用一个动力机组带来的燃油经济性较差、动力机组寿命要低于正常车用发动机寿命、发生故障时牵引维修操作较复杂等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种矿用车，包含两套动力机组，分别为第一动力机组和第二动力机组，该两套动力机组分别独立安装在动力机舱机架的底座上，并分别构成单独的动力机组单元；动力机舱安装在矿用车前部和驾驶室的后部以及车架前上平面，与车架采用螺栓连接；动力机舱起到防雨、静音、防异物冲击等功能。

本实用新型提供的矿用车，采用双动力机组，解决了传统的矿用车采用一个动力机组带来的燃油经济性较差、动力机组寿命要低于正常车用发动机寿命、发生故障时牵引维修操作较复杂等问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的矿用车的双动力机组的结构示意图的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的矿用车的双动力机组的结构示意图的侧视图；

附图标记：

1-散热系统，2-供气系统，3-排气系统，4-柴油发动机，5-动力机舱，6-减震器，7-发电机。

具体实施方式

参见图1和图2所示，本实用新型的实施例提供的一种矿用车，包含两套相同参数的动力机组，该两套动力机组分别独立安装在动力机舱5机架的底座上，并分别构成单独的动力机组单元。动力机舱5安装在矿用车前部和驾驶室的后部以及车架前上平面，与车架采用螺栓连接。动力机舱5起到防雨、静音、防异物冲击等功能。该动力机组包含柴油发电机组、动力机舱5，如图1所示；两套柴油发电机组均独立构成动力机组单元，每套柴油发电机组均由柴油发动机5、发电机7、供气系统2、排气系统3、减震器6和散热系统1组成，可单独输出交流电；第一动力机组和第二动力机组分别交叉驱动四个车桥，第一动力机组驱动车辆的第一根和第三根轴的驱动轮，第二动力机组驱动第二根和第四根轴的驱动轮，同时还包含两套动力机组的手动切换开关。

当第一动力机组工作时，第一根轴、第三根轴驱动，第二根轴、第四根轴从动；当第二动力机组工作时，第一根轴、第三根轴从动，第二、根轴、第四根轴驱动；当两套机组同时工作时，车辆为全驱模式；单台发动机工作时，发电机7负荷达到90%，行驶速度低于5Km/h时，自动启动第二台发动机，并逐步加力至两台发动机输出功率平衡；车辆负荷降低后，能自动停止其中一台发动机，两发动机功效相同；单台动力机组工作固定周期后，采用手动切换开关，将常用机组设置为另一台动力机组，交替使用。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。