[实用新型]平卧式阻车器

说明书

技术领域

本实用新型涉及阻车器，具体涉及一种平卧式阻车器。

背景技术

在道路的收费路口或交通检查口，为了防止车辆闯岗通常设有阻车器。现有的阻车器大都是立式阻车器，即平常状态下其钉板是直立的，使用时让钉板翻转落下，不使用时再将钉板人工翻起，使用非常麻烦，立式阻车器路面占用空间较大，且其连接结构也较为复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种路面占用空间小、结构简单、使用方便的平卧式阻车器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的平卧式阻车器，其结构特点在于包括用于与地面固定连接的护板，护板的下方设有可转动的传动轴，传动轴上固接有多个扎胎针，护板上设有多个供所述扎胎针出入的通孔；护板的一端设有与传动轴动力连接的驱动机构。

所述驱动机构包括支撑装置以及连接在其上的动力装置，动力装置上固装有上摇臂，传动轴上固接有下摇臂，上摇臂上铰接有连杆，连杆的另一端和下摇臂铰接。

所述控制箱上设有警灯。

所述控制箱上设有警笛。

本实用新型的安装方式及使用过程如下：先在路面上开槽，若传动轴与护板直接连接在一起，则将护板固定在路面上，让传动轴位于槽内，再将传动轴与驱动机构连接即可；若传动轴与护板是分离的，则先将传动轴置于槽内并将支撑传动轴的轴座固定好，然后再将传动轴与驱动机构连接即可。使用时，通过驱动机构驱使传动轴转动一定角度（例如90°）使扎胎针通过护板上的通孔露出护板，即能起到阻拦车辆的目的，不使用时，通过驱动机构驱使传动轴转动，使扎胎针不露出护板即可。

本实用新型仅有护板、传动轴、扎胎针和驱动机构等几个部件构成，因而结构简单；其传动轴置于路面以下，因而占用路面空间小；通过传动轴的转动就可实现扎胎针的出没，因而使用方便。

综上所述，本实用新型具有结构简单、使用方便和占用路面空间小的优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A线的剖视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，平卧式阻车器包括用于与地面固定连接的护板1，护板1的下方设有可转动的传动轴2，传动轴2上连接有轴座11，轴座11固定后传动轴2可在轴座11上转动；上述传动轴2可以通过轴座11与护板1连为一体，也可以不与护板1连为一体，传动轴2不与护板1连为一体时，安装时需要将轴座11和护板1单独固定，传动轴2与护板1连为一体时，只需固定护板1即可；传动轴2与护板1连为一体时，安装比较省时省力，为优选的技术方案。传动轴2上固接有多个扎胎针3，多个扎胎针3在传动轴2的纵向上可排成一行或多行，实际中只设置为一行即可。护板1上设有多个供所述扎胎针出入的通孔4，扎胎针3无论一行还是多行，每一行上的扎胎针的数量与通孔4的数量相等；护板1的一端设有与传动轴2动力连接的驱动机构。所述驱动机构包括支撑装置以及连接在其上的动力装置，动力装置可选用电动机13，支撑装置可为支架或箱体，图中示出的为箱体12，电动机安装在箱体12内。电动机的输出轴上固装有上摇臂6，传动轴2上固接有下摇臂7，上摇臂6上铰接有连杆8，连杆8的另一端和下摇臂7铰接。箱体12上还设有警灯9和警笛10。