[实用新型]一种离合式电机驱动装置有效

专利信息
申请号: 201220366068.8 申请日: 2012-07-26
公开(公告)号: CN202713062U 公开(公告)日: 2013-01-30
发明(设计)人: 曾良才;王鹏 申请(专利权)人: 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
主分类号: H02K7/10 分类号: H02K7/10;H02K7/116
代理公司: 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 代理人: 黄泽雄
地址: 201206 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 离合 电机 驱动 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及电机驱动领域,尤其涉及一种离合式电机驱动装置。

背景技术

如图1所示,常用的电机驱动装置包括,电机1′,电机1′的输出轴11′上固定一个驱动齿轮2′,驱动齿轮2′旋转,带动传动齿轮3′旋转,传动齿轮3′再带动蜗杆4′进行直线运动,蜗杆4′最后带动终端机构5′运动。当电机断电或停止,需要手动控制蜗杆4′进行来回运动,蜗杆4′带动驱动齿轮2′,但驱动齿轮2′的旋转会由于电机1′内部阻力导致不能转动或者转动力很大,这样蜗杆4′也不能运动,导致了电动不能向手动进行切换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种能够实现电动向手动切换的离合式电机驱动装置。

本实用新型的技术方案提供一种离合式电机驱动装置,包括电机、电机输出轴和驱动齿轮,所述电机输出轴上依次套设有所述驱动齿轮、挡圈和底座,所述挡圈包括与所述驱动齿轮固定连接的圆盘和沿轴向设置在所述圆盘边缘的挡块,所述底座被收容在所述挡块内,所述底座上沿径向开有销槽,所述销槽中设有能够被离心力甩出与所述挡块配合的活动销,所述活动销外套设有复位弹簧,所述驱动齿轮和所述挡圈与所述电机输出轴活动连接,所述底座与所述电机输出轴固定连接。

优选地,所述圆盘边缘间隔设置有两块所述挡块,两块所述挡块之间的间隙的宽度大于所述活动销的直径。

优选地,所述底座上开有位于同一直线上的两个所述销槽,两个所述销槽内分别设有所述活动销。

优选地,还包括罩盖,所述罩盖上沿轴向间隔设置有两片插片,所述挡块外侧开有与所述插片对应的插槽。

优选地,所述罩盖的端面设有空心圆。

优选地,所述圆盘边缘均匀间隔设置有三块所述挡块,所述底座均匀间隔上开有三个所述销槽,三个所述销槽内分别设有所述活动销。

优选地,所述活动销靠近所述电机输出轴的一端设有限位块,所述销槽远离所述电机输出轴的一端设有用于限制所述复位弹簧和所述限位块的限位台阶。

优选地,所述驱动齿轮与传动齿轮啮合,所述传动齿轮的中心固定连接蜗杆。

采用上述技术方案后,具有如下有益效果:当电机输出轴旋转时,活动销随离心力被甩出,带动挡块一起旋转,从而带动驱动齿轮的转动。当电机停止工作时,活动销缩回,断开与挡块的连接,驱动齿轮可以切换成手动驱动,不受到电动机的限制。

附图说明

图1是现有的电机驱动装置的结构示意图;

图2是本实用新型一实施例中离合式电机驱动装置的结构示意图;

图3是本实用新型一实施例中离合式电机驱动装置的局部剖视图;

图4是本实用新型一实施例中离合式电机驱动装置的爆炸图;

图5是本实用新型一实施例中电机驱动前底座的剖视图;

图6是本实用新型一实施例中电机驱动后底座的剖视图;

图7是本实用新型一实施例中罩盖、挡圈和驱动齿轮的结构示意图。

附图标记对照表:

1′——电机    2′——驱动齿轮    3′——传动齿轮

4′——蜗杆    5′——终端机构    11′——输出轴

1——电机           2——驱动齿轮       3——挡圈

4——底座           5——罩盖           6——传动齿轮

7——蜗杆           8——终端机构

11——电机输出轴    31——圆盘          32——挡块

41——销槽          42——活动销        43——复位弹簧

51——插片          52——空心圆        321——插槽

411——限位台阶     421——限位块

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图2-4所示,离合式电机驱动装置包括电机1、电机输出轴11和驱动齿轮2,电机输出轴11上依次套设有驱动齿轮2、挡圈3和底座4,挡圈3包括与驱动齿轮2固定连接的圆盘31和沿轴向设置在圆盘31边缘的挡块32,底座4被收容在挡块32内,底座4上沿径向开有销槽41,销槽41中设有能够被离心力甩出与挡块32配合的活动销42,活动销42外套设有复位弹簧43,驱动齿轮2和挡圈3与电机输出轴11活动连接,底座4与电机输出轴11固定连接。

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