[实用新型]一种ABS刹车系统教学实训装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车实训教学设备，尤其涉及一种ABS刹车系统教学实训装置。

背景技术

当前，在汽车服务行业全面掌握汽车ABS刹车系统技术特点和检测维护要求的技术人员较为缺乏，劳动与交通部门开展技术等级评定与考核也很难涉及这些方面。在职业教育方面，受外部环境、操作安全度、成本价格等限制，汽车ABS刹车系统的教学模式一般仍处于依靠老师讲解理论知识的阶段上，这与进行实车维修仍然有很大的差异。虚拟现实技术的运用使职业教育的教学质量有了一定程度的改善，但是纯粹的虚拟现实技术有无法满足像汽车电喷发动机等复杂系统的模拟训练，而且用户在使用中不但需要良好的“沉浸感”，还需要有良好的“手感”，通过触力觉、视觉和听觉，实现理论与实践的统一。所以纯粹的虚拟现实技术也不能达到模拟现场操作的“逼真”教学体验效果。长期以来，市场上缺乏一种适用在汽车ABS刹车系统教学中将现场环境操作和虚拟状态模拟相结合的教学设备，特别是使学生能够直观的了解汽车在刹车过程中各轮加速或减速全过程的教学设备。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种ABS刹车系统教学实训装置，可直观了解汽车ABS刹车系统的结构组成、工作原理，通过控制终端能够分别独立控制任意车轮转动，演示刹车过程中每个车轮加速或减速的全过程。通过网络远程控制实训台实现远程启动、关闭实训台，尤其是能够与其他类型汽车总成实训台和汽车电信号测试装置互联，并与嵌入的汽车ABS制动系统教学软件形成软硬件交互、虚实融合的教学实训装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种ABS刹车系统教学实训装置，包括可移动设备支架、电路箱体和汽车电控ABS刹车系统。所述电路箱体内部设置的汽车电控单元ECU、ABS刹车电控装置与所述汽车电控ABS刹车系统的模拟刹车踏板、四个独立的变频调速电机、刹车总泵、ABS泵、刹车分泵、刹车制动盘、车轮与汽车电控ABS刹车系统按实车连接状况机械连接或电连接，其特征在于：控制终端通过分别控制四个独立的变频调速电机，实现对四个车轮的直接控制，能够透过实物看到每个车轮加速、减速的全过程。

所述电路箱体上设置有通讯接口和数据接口。所述通讯接口通过通讯电缆连接有控制终端；所述数据接口通过通讯电缆连接有测试终端；所述测试终端由汽车电控ABS制动系统电路图和终端测试端子组成。

所述控制终端为预先嵌入控制软件、诊断软件或多媒体教学软件的计算机，操作控制终端能够实现对汽车电控ABS刹车系统的远程控制和对四个独立的变频调速电机的直接控制，以及实现ABS刹车系统的测试与多媒体教学。

所述控制终端上设置有网络接口，网络接口接入局域网、互联网或其它汽车实训检测设备。其它汽车实训检测设备可以为为汽车发动机实训台、汽车变速器实训台、安全气囊实训台、自动空调实训台、汽车电子点火与燃油喷射实训台、汽车灯光电器实训台、车载Can-Bus总线与多路信息传输系统实训台、教学整车和汽车电控转向系统实训台、汽车电信号测试装置中的一种或几种。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1.可以将汽车ABS刹车系统脱离汽车发动机进行运转，通过控制终端控制任意一个车轮的速率，通过实物看到ABS刹车系统加速或减速的全过程。

2.汽车教学不受外部环境的限制，能够随时实时测试汽车ABS制动系统的教学实验目的；

3.虚拟融合，教学软件嵌入教学，增强教学灵活性，提高教学质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为汽车ABS刹车系统工作原理示意图

具体实施方式：

如图1所示，本实用新型包括可移动设备支架（1）、电路箱体（2）、ABS刹车系统（3），所述箱体设置汽车电控单元ECU（4）和ABS刹车电控制装置（5），电路箱体上设置有通讯接口（6）和数据接口（7），所述通讯接口和数据接口通过通讯电缆（8）分别连接控制终端（9）和测试终端（10），所述控制终端为预先嵌入控制软件、诊断软件或多媒体教学软件的计算机,操作计算机能够实现对ABS刹车系统（3）的远程控制。所述测试终端由汽车ABS制动系统电路图(11)和终端测试端子(12)组成。