[实用新型]一种自动变速器中可缓解L档换挡冲击的液压控制系统有效
| 申请号： | 201220366154.9 | 申请日： | 2012-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN202812167U | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | 张占春;郭小雷;李岩;胡小龙;李孝军 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/4008 | 分类号： | F16H61/4008 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;雷秋芬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 自动变速器 缓解 换挡 冲击 液压 控制系统 | ||
1.一种自动变速器中可缓解L档换挡冲击的液压控制系统，它包括油泵（3）、主调压阀（4）、副调压阀（5）、手动阀（6）、换挡阀组和换挡执行元件，所述手动阀设有驻车档（P）、倒车档（R）、空档（N）、前进自动档（D）、2档自动档（2）和L档（L）档位，所述换挡阀组包括由四个电磁阀(S1、S2、S3、S4)控制的四个机械阀(V1、V2、V3、V4)，所述换挡执行元件包括匹配不同档位的C1离合器（C1）、C2离合器（C2）、C3离合器（C3）、B1制动器（B1）和B2制动器（B2），其特征是，在第三电磁阀(S3)控制的油路中增加一个L档机械阀(7)，所述L档机械阀(7)为两位五通阀结构，其阀芯在(L)档位手动阀的主油液压力和阀体弹簧压力控制下左右移动。
2.根据权利要求1所述的一种自动变速器中可缓解L档换挡冲击的液压控制系统，其特征是，所述L档位手动阀油路接通时， L档机械阀（7）的阀芯移至左位，在L档机械阀（7）中，由第三电磁阀控制的出油油路(s3)与B1制动器油路(b1)连通，C1离合器油路(c1)与泄油口(ex)连通。
3.根据权利要求2所述的一种自动变速器中可缓解L档换挡冲击的液压控制系统，其特征是，所述L档位手动阀油路断开时， L档机械阀（7）的阀芯移至右位，在L档机械阀（7）中，由第三电磁阀控制的出油油路（s3)与C1离合器油路（c1）连通，B1制动器油路（b1）与泄油口（ex）连通。
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