[实用新型]侧帮可伸缩和翻转的矿用材料车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用材料车，特别涉及一种侧帮可伸缩和翻转的矿用材料车。 

背景技术

现在煤矿用于地下巷道及地表工业场地运输支护材料及其他材料的矿用材料车两侧帮都是固定的，与车体焊接成一体的。其装卸材料的一种方式是材料从车的端头窜入装卸车；另一种方式是材料翻过侧帮装卸车。有时装卸车(尤其是在井下)还需借助起吊器具。这两种装卸车的方式消耗体力大、效率低、安全威胁大。矿用材料车装卸车出的工伤很多。 

发明内容

本发明的目的是提供一种新型矿用材料车。 

该材料车结构共分成含有一侧固定侧帮的矿用材料车车体、活动侧帮部件和翻转丝杆丝母部件三大部分。 

活动侧帮部件由滑动管架、外套管架、升降丝杆、锁紧螺母、滑动管导向环、外套管导向环组成；滑动管架由滑动管与横梁连接起来组成，升降丝杆带动滑动管架在外套管架内上、下运动；活动侧帮与车体铰接的铰接耳板I和铰接耳板II上靠近车体一侧的斜边与活动侧帮轴心线有一夹角a。 

滑动管与横梁间为浮动连接结构；升降丝杆与横梁间也为浮动连接结构。 

通过旋转升降丝杆使丝杆带动滑动管架在外套管架内上、下运动可实现活动侧帮的伸缩。在滑动管的下端车出环形槽用胶贴上滑动管导向环，在外套管架钢管的上端车出环形槽安装上外套管导向环，可以避免滑动管与外套管架钢管金属间的直接接触。其主要优点有两个：1、减少滑动管在外套管架钢管内滑动时的摩擦力。2、防止径向冲击分力作用时可能产生的塑性变形。导向环的材料可选用油缸上用的导向环耐磨材料。 

翻转丝杆丝母部件由翻转丝杆组件和翻转丝母组件两部分组成；翻转丝杆组件由翻转丝杆杆体，推力轴承、铰接销轴I，挡板和固定螺栓组成；翻转丝母组件由螺母、钢套、铰接销轴II、紧定螺钉和U型卡II组成铰接在焊接在车体一侧下底面的支撑板上；翻转丝母组件在轴向由铰接销II固定，仅可绕铰接 销轴II旋转；旋转丝杆杆体，丝杆杆体轴向移动，轴向力通过推力轴承、铰接销轴I、销轴和铰接耳板I带动活动侧帮绕其与材料车车体间的铰接销轴旋转实现活动侧帮的翻转。 

翻转丝杆丝母组件翻转力臂为铰接耳板I、铰接耳板II与车体铰接的孔的轴心线和铰接耳板I与翻转丝杆组件上铰接销轴I铰接孔的轴心线间的距离在与翻转丝母组件轴向力垂直方向上的投影距离。 

活动侧帮的最小导向长度。滑动管在伸到最大工作位置时与外套管架间要保持最小重合长度。此时滑动管导向环宽度中心与外套管导向环宽度中心之间的距离为最小导向长度。最小导向长度可以保证：1、滑动管架伸到最大位置时的挠度(间隙引起的挠度)不至过大而影响活动侧帮的稳定性；2、滑动管导向环与外套管架钢管内孔以及外套管导向环与滑动管架钢管外圆间的挤压应力不至于过大而破坏导向环。 

活动侧帮可以伸缩的最大工作范围。滑动管伸到与外套管架间保持一最小重合长度时的位置为滑动管架的起始位置，滑动管可以向下滑动至滑动管的下端口与轨道面(即材料车车轮下缘)同一水平的位置。滑动管向下滑动的距离即活动侧帮向下收缩的高度等于外套管架钢管的长度减去滑动管与外套管架的最小重合长度，再加上外套管架钢管下端口至轨道面的垂直距离，滑动管的长度与外套管的长度可以按这一关系设计。 

滑动管与横梁间浮动连接结构说明。滑动管连接销上车有环形槽，横梁在垂直于孔的方向钴有2个小孔，在小孔对着固定侧帮的一侧倒一锥孔用以U型卡I的防松。把滑动管连接销插入横梁孔内，把U型卡I插入2个小孔并穿过滑动管连接销上的环形槽就将滑动管与横梁连接起来组成滑动管架。滑动管连接销与横梁孔之间为间隙配合，U型卡I与小孔及环形槽的配合也为间隙配合。因此，滑动管可以在横梁与其配合的孔内有一定的摆动。滑动管与横梁间的浮动连接结构可以降低滑动管架与外套管架加工时对形位公差精度的要求，并能减轻活动侧帮在受力变形时各组滑动管在外套钢管内滑动时相互影响形成的摩擦阻力。 

升降丝杆的结构及其在滑动管架横梁上的安装说明。升降丝杆与横梁配合的圆柱面和内孔为间隙配合，把升降丝杆穿过横梁孔后用两个锁紧螺母将丝杆连接在横梁上。升降丝杆与横梁的连接也为浮动连接，升降丝杆在径向可以有轻微的摆动，这样可以减轻升降丝杆带动滑动管在外套钢管内滑动时相互影响形成的摩擦力以及升降丝杆与梯形螺母间的摩擦力。升降丝杆的梯形螺母可以焊接在外套管架的孔内，螺母的上平面与外套管的上平面一平。升降丝杆的长 度应与滑动管钢管的长度一致。为提高升降丝杆升降的速度，丝杆、丝母可以加工成多线梯形螺纹。