[实用新型]登或离海上固定平台的舷梯装置有效
申请号: | 201220366536.1 | 申请日: | 2012-07-26 |
公开(公告)号: | CN202765242U | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 苏新福;徐青;严凯 | 申请(专利权)人: | 上海利策科技股份有限公司 |
主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14;B63B27/30 |
代理公司: | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人: | 郭玲 |
地址: | 200233 上海市徐汇*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海上 固定 平台 舷梯 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种舷梯装置,特别是涉及一种登或离海上固定平台的舷梯装置,属于海洋油气设备领域。
背景技术
海上平台,指高出海面且具有水平台面的一种桁架构筑物,供进行生产作业或其他活动用。海上平台主要包括海上固定平台和海上浮式平台,海上固定平台在整个使用寿命期内位置固定不变。
海上固定平台,指固定于海上的施工(主要指海上钻探施工)平台,主要为便于进行海上钻探施工。将主要结构物下端固定在海底,按固定方式的不同可分为重力式平台和导管架桩基海上平台。前者用钢筋混凝土建造,依靠自身重量直接支撑在海底,通常由一个基座上支撑的数根桩柱使甲板高出水面,为施工人员提供施工场地;后者由上部结构、导管架和支承钢桩组成,导管架支撑平台甲板,提供施工场地,下部钢桩固定于海底。其特点是平台结构整体稳定性较好,可在陆地上分块制作,再进行现场组装,有利于保证施工质量,并省去造架
以往船员上下海上固定平台主要通过乘直升机,搭吊笼或设置简易码头。海洋气候恶劣,天气状况经常不允许直升机降落,且这种方式能耗很大。传统搭乘吊笼也是比较危险的,通过吊货物的方式吊人员,如果吊笼载重不均匀,可能倾斜,人员有落入海中的可能。而简易平台,这种方式既不安全也不方便。因为简易平台均位于支腿附近,船很容易与支腿碰撞,撞坏支撑海上固定平台的结构,造成重大事故。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种登或离海上固定平台的舷梯装置,用于解决现有技术中登或离海上固定平台的装置成本高、安全性差、受限制的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种登或离海上固定平台的舷梯装置,所述海上固定平台包括导管架,所述导管架上固定有中甲板、下甲板、系泊操作台,所述舷梯装置包括舷梯、上平台、下平台、辅助平台,所述上平台固定在系泊操作台上,所述舷梯由踏步和梯架组成,舷梯的一端与上平台通过销轴连接,舷梯的另一端固定有下平台,靠近下平台的舷梯处设有第三导向滑轮,吊梯索经由第三导向滑轮引向上方的第一导向滑轮,然后引至第一绞车,所述第一导向滑轮固定在中甲板上,所述第一绞车固定在下甲板上,所述辅助平台固定在下甲板的一侧。
优选地,还包括稳索装置,所述稳索装置包括两根钢索,所述梯架两侧分别设有眼板,所述两根钢索的一端分别固定在梯架两侧的所述眼板上,所述两根钢索的另一端通过第二导向滑轮引至手动绞车上,所述手动绞车固定在导管架上。
优选地,所述上平台由钢制材料制成,经热浸锌处理。
优选地,所述踏步为弧形,所述踏步上设有防滑槽。
优选地,所述踏步的材料为防锈铝,所述踏步和梯架均经过阳极氧化处理。
优选地,所述舷梯在使用时,在保持所述踏步水平的情况下,所述梯架与水平方向的夹角在0到55°之间。
优选地,所述第一绞车为电动绞车或气动绞车。
如上所述,本实用新型的登或离海上固定平台的舷梯装置,节约成本、安全可靠,不受限制,并且平时收藏于辅助平台上,使用时放出来,供人员上下海上固定平台。
附图说明
图1显示为本实用新型的示意图。
图中标号说明
1导管架 2下甲板
3系泊操作台 4舷梯
5上平台 6下平台
7辅助平台 8吊梯索
9第一导向滑轮 10第一绞车
11钢索 12第二导向滑轮
13手动绞车 14栏杆扶手
15三用工作船甲板 16第三导向滑轮
17眼板 18中甲板
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
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