[实用新型]汽车用仪表板新型吹面风窗口连接结构

说明书

技术领域

本使用新型涉及汽车通风口技术，具体涉及一种汽车用仪表板新型吹面风窗口连接结构。

背景技术

以往的汽车通风口风窗均采用四边形通风口，并且结构复杂，零部件多，这种结构增加了操作工人的劳动强度、降低了工作效率，并且开闭合动作可靠性差。更为重要的是，开闭合角度受限制，无法实现任意角度通风。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种汽车用仪表板新型吹面风窗口连接结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车用仪表板新型吹面风窗口连接结构，由风口底座、第一风口叶片、第二风口叶片、阻尼转轴、风口端盖、滚珠、弹簧和卡簧圈组成，第一风口叶片与第二风口叶片套在风口端盖内，并通过连接杆相互连接；在第一风口叶片和第二风口叶片两侧有阻尼转轴，阻尼转轴通过轴孔配合安装在风口端盖上；弹簧与滚珠安装在风口底座的孔内，风口底座与风口端盖通过卡簧圈固定连接，风口底座上均匀分布有四个卡点，风口底座通过四个卡点与仪表板连接。

本实用新型能够提高进气量，可实现全方位进气角度的调节，减少产品生产工序，降低了生产成本，且整体效果美观大方。并且比原有圆形风窗口减少一个零件，降低了成本，减少了工人的劳动强度，增加了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的外部结构示意图。

具体实施方式

下面结合上说明书附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，一种汽车用仪表板新型吹面风窗口连接结构，由风口底座1、第一风口叶片2、第二风口叶片3、阻尼转轴4、风口端盖5、滚珠6、弹簧7和卡簧圈8组成，第一风口叶片2与第二风口叶片3套在风口端盖5内，并通过连接杆相互连接；在第一风口叶片2和第二风口叶片3两侧有阻尼转轴4，阻尼转轴4通过轴孔配合安装在风口端盖5上；弹簧7与滚珠6安装在风口底座1的孔内，风口底座1与风口端盖5通过卡簧圈8固定连接，风口底座1上均匀分布有四个卡点，风口底座1通过四个卡点与仪表板连接。

本实用新型能够提高进气量，可实现全方位进气角度的调节，减少产品生产工序，降低了生产成本，且整体效果美观大方。并且比原有圆形风窗口减少一个零件，降低了成本，减少了工人的劳动强度，增加了工作效率。

本实用新型适用于哈飞B501等汽车。