[实用新型]积放式悬挂输送线十字交叉轨道

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是积放式悬挂输送线十字交叉轨道，属于输送线技术领域。

背景技术

积放式悬挂输送线（机）是我国引进国外的标准化产品，其可广泛应用于机械加工、汽车制造、涂装工程等领域，常见的有通用积放式悬挂输送线（机）（WTJ系列）和轻型封闭轨积放式悬挂输送线（机）（WFJ系列）两种类型。在一些复杂的工业生产线上，经常会遇到线体与线体之间交汇的情况，遇到此种情况常见的解决方法是：

1）通过较长的线体绕过障碍线体，此方法增加了线体的长度，且提高了驱动电机的功率，增加了成本；

2）通过爬坡的方式，一条线体携带工件在障碍线体上方运行，此方法增加了厂房的高度，且线体运行在较高的空间具有一定的危险性。

积放式悬挂输送线（机）经过近半个世界的使用，以上两种方法已成固定的设计模式和思维方式。

发明内容

本实用新型提出的是一种积放式悬挂输送线十字交叉轨道，其目的要解决积放式悬挂输送线线体之间交汇运行困难的技术问题。

本实用新型的技术解决方案：其特征包括一号悬挂输送线、二号悬挂输送线、一号悬挂输送线上运行的输送车组和二号悬挂输送线上运行的输送车组，其中一号悬挂输送线与二号悬挂输送线交汇处的承载轨呈十字交叉状，且承载轨的踏面位于同一踏面上，一号悬挂输送线与二号悬挂输送线交汇处有缺口，该缺口沿一号悬挂输送线与二号悬挂输送线运行方向的长度为承载轨的间隙；所述的一号悬挂输送线上运行的输送车组在一号悬挂输送线上运行；所述的二号悬挂输送线上运行的输送车组在二号悬挂输送线上运行；所述的一号悬挂输送线和二号悬挂输送线上有用于将一号悬挂输送线上运行的输送车组和二号悬挂输送线上运行的输送车组推过十字交叉轨道交汇处的推拉机构。

本实用新型的优点，解决了积放式悬挂输送线线体交汇时运行困难的技术问题，设计巧妙，可降低线体驱动电机的功率，降低了成本。

附图说明

图1是带有一对补轮的前小车示意图。

图2是带有一对补轮的后小车示意图。

图3是括架示意图。

图4是线体交汇时十字交叉轨道示意图。

图5是线体交汇时，牵引轨的另一种绕链方式示意图。

图6是十字交叉轨道示意图。

图7是分层交叉轨道示意图。

图8是四号悬挂输送线上的输送车组通过三号悬挂输送线缺口示意图。

图9是四号悬挂输送线上的输送车组示意图。

图10是带有补轮的积放式输送线的输送车组示意图。

图11是单车组示意图。

图12是三车组示意图。

图13是四车组示意图。

图中1是补轮；2是承载轮；3是前小车；4是后小车；5是小车踏面；6是一号悬挂输送线上运行的输送车组；7是二号悬挂输送线上运行的输送车组；8是一号悬挂输送线；9是二号悬挂输送线；10是牵引链条；11是括架；12是承载梁的连接轴；13是三号悬挂输送线；14是四号悬挂输送线；15是三号悬挂输送线的缺口；16是三号悬挂输送线的牵引轨，17是三号悬挂输送线上运行的输送车组，18是四号悬挂输送线上运行的具有连接轴较长的输送车组，19是承载梁，20是尾板，21是连杆，22是中小车，23是滑架。

具体实施方式

如图4、5、6所示，积放式悬挂输送线十字交叉轨道的结构包括一号悬挂输送线8和二号悬挂输送线9、一号悬挂输送线上运行的输送车组6和二号悬挂输送线上运行的输送车组7；一号悬挂输送线8和二号悬挂输送线9交汇处的承载轨呈十字交叉状，且承载轨的踏面位于同一踏面5上，一号悬挂输送线8和二号悬挂输送线9交汇处有缺口15，所述缺口15沿所述一号悬挂输送线8和二号悬挂输送线9运行方向的长度为承载轨的间隙；一号悬挂输送线上运行的输送车组6和二号悬挂输送线上运行的输送车组7可在所述一号悬挂输送线8和二号悬挂输送线9上运行；所述一号悬挂输送线8和二号悬挂输送线9上有将一号悬挂输送线上运行的输送车组6和二号悬挂输送线上运行的输送车组7推过十字交叉轨道交汇处的推拉机构；所述一号悬挂输送线8和二号悬挂输送线9上有用于检测一号悬挂输送线8和二号悬挂输送线9的交汇处是否有二号悬挂输送线上运行的输送车组7和一号悬挂输送线上运行的输送车组6通过的检测开关；所述一号悬挂输送线8和二号悬挂输送线9上有根据所述检测开关的检测信号来判断是否将当前一号悬挂输送线上运行的输送车组6和二号悬挂输送线上运行的输送车组7停止运行的停止器。