[实用新型]一种端子内置式蓄电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及铅酸蓄电池，具体涉及一种端子内置式蓄电池。

背景技术

近些年，随着电动车在我国的迅猛普及，蓄电池产业得到迅速发展。通常为了方便连接线的焊接，端子一般都是高出盖面，但是高出盖面的正负极端子靠的很近，很容易因操作不当导致电池短路，发生危险；而且电池在电动车电池箱里安装通常都是叠放在一起，两个正负极端子经常会磨坏叠加电池的底部，造成电池漏液短路现象；同时端子高出盖面，也不利于工厂生产过程中的电池运转叠放。目前也有一些端子内置式蓄电池问世，但其简单的中盖凹槽结构，并不能真正解决电池短路隐患。

发明内容

    本实用新型要解决的技术问题是提供一种端子内置式蓄电池，结构合理，设计新颖，有效避免电池正负极端子短路，在电池箱里电池叠放时避免正负极端子磨坏电池壳体，以及方便生产电池过程中运转叠放。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种端子内置式蓄电池，包括电池槽、中盖、盖板和正负极电池端子，所述电池槽里设有极群，在极群上设有汇流排以及铅极柱；所述中盖粘合在电池槽上方，中盖上设有多个安全阀，安全阀上设有配合的盖板，所述正负极电池端子分别沉在“E”型中盖一端的两侧凹槽内。

本实用新型进一步改进方案是，所述中盖一端的两侧对称设有正负极端子槽，端子槽内设有极柱孔，极柱孔两侧分别设有第一定位凸台和第二定位凸台，端子槽内侧设有定位槽，定位槽内侧设有端子头凹槽，端子头凹槽内设有第三定位凸台，所述两个端子头凹槽之间设有隔墙；所述中盖上方沿周边设有排线槽；所述定位槽内设有内设有多个纵向缺口；所述缺口的宽度和深度大于定位槽的宽度和深度。

本实用新型更进一步改进方案是，所述端子的尾部设有第一焊接孔，焊接孔外侧设有凸台，焊接孔内侧设有槽孔，在槽孔端部折弯90度向上，然后折弯90度朝内，继续折弯90度向下，再折弯90度朝内，与端子头连接，在端子头上设有第二焊接孔；所述端子头的端部设有倒角；所述端子头呈一定角度上翘，与水平夹角为5°—45°；所述端子的尾部呈圆形或者方形。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

一、本实用新型由于在蓄电池的中盖一端设有“E”型凹槽，正负极端子与凹槽匹配，沉于中盖内，形成端子内置式蓄电池结构，解决以往端子高出盖面带来的弊端，在电池箱里电池叠放时避免正负极端子磨坏电池壳体，以及方便生产电池过程中运转叠放。

二、本实用新型在中盖的两缺槽之间设有隔墙，形成“E”型蓄电池中盖，避免了因操作不当产生电池正负极端子短路。

三、本实用新型在中盖定位槽内设有多个纵向缺口，有效解决胶水密封时产生端子溢胶现象，保证电池外观整洁。

附图说明

图1为本实用新型立体图。

图2为电池槽立体图。

图3为中盖立体图。

图4为端子放大立体图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括电池槽1、中盖2、盖板3和正负极电池端子4，所述电池槽1里设有极群11，在极群11上设有汇流排12以及铅极柱13，所述中盖2粘合在电池槽1上方，中盖2上设有多个安全阀20，安全阀20上设有配合的盖板3，所述正负极电池端子4分别沉在“E”型中盖1一端的两侧凹槽内。

所述中盖2一端的两侧对称设有正负极端子槽21，端子槽21内设有极柱孔22，极柱孔22两侧分别设有第一定位凸台23和第二定位凸台24，端子槽21内侧设有定位槽25，定位槽25内侧设有端子头凹槽26，端子头凹槽26内设有第三定位凸台27，所述两个端子头凹槽26之间设有隔墙28，隔墙28将正负极端子4隔开，形成“E”型蓄电池中盖，避免了因操作不当产生电池正负极端子短路。

所述中盖2上方沿周边设有排线槽29；

所述定位槽25内设有内设有多个纵向缺口30，所述缺口30的宽度和深度大于定位槽25的宽度和深度。当端子槽21打满胶水时，胶水就会进入定位槽25的缺口30里，缺口30中里的胶水会产生一定的张力，可以有效阻胶水外溢，避免因端子溢胶导致的电池外观不良。

所述端子4的尾部41设有第一焊接孔42，第一焊接孔42外侧设有凸台43，第一焊接孔42内侧设有槽孔44，在槽孔44端部折弯90度向上，然后折弯90度朝内，继续折弯90度向下，再折弯90度朝内，与端子头45连接，在端子头45上设有第二焊接孔46。

所述端子头45的端部设有倒角47。

所述端子头45呈一定角度上翘，与水平夹角为5°—45°。

所述端子的尾部41呈圆形（也可以是方形）。

本实用新型中端子4的尾部41沉于端子槽21内，端子的凸台43卡合在中盖第一定位凸台23上，端子的槽孔44卡合中盖第二定位凸台24，蓄电池铅极柱13穿过中盖2的极柱孔22，与端子4的第一焊接孔42焊接相连，折弯两次90度后的端子部位卡合在定位槽25上，再次折弯两次90度后的端子头45沉于端子头端子头凹槽26内的第三定位凸台27上。