[实用新型]车载抬升装置有效
申请号: | 201220368895.0 | 申请日: | 2012-07-27 |
公开(公告)号: | CN202754765U | 公开(公告)日: | 2013-02-27 |
发明(设计)人: | 韩光 | 申请(专利权)人: | 韩光 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/08;B66F9/12;B66F9/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 223700 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 抬升 装置 | ||
1.车载抬升装置,其特征在于,包括底座、支架、抬升板、液压装置和两条链条,
所述底座位于车载抬升装置的底部;
所述支架固定于所述底座的一侧,所述支架包括两根侧柱和一根水平方向的横梁,所述横梁的两端分别固定于两根侧柱上;
所述抬升板位于底座的上方,所述抬升板与支架相邻的一侧设有导向装置,所述导向装置引导抬升板仅沿支架的侧柱做垂直运动;
所述液压装置包括液压缸和推杆,所述液压缸的底部固定于底座上,所述液压缸驱动推杆运动,所述推杆的顶端设有水平方向的横杆,所述横杆的两边分别设有第一轴承,所述横杆的高度高于所述横梁的高度;
所述两条链条分别绕于横杆两边的第一轴承上,链条的一端与抬升板固定连接并牵引抬升板沿垂直方向运动,链条的另一端绕过横杆上的第一轴承后与支架的横梁固定连接。
2.根据权利要求1所述的车载抬升装置,其特征在于,所述两根侧柱的相对内侧设有凹槽。
3.根据权利要求2所述的车载抬升装置,其特征在于,所述横杆的两端分别设有第二轴承,所述第二轴承在两根侧柱的凹槽做垂直运动,从而引导横杆在两侧柱之间仅做垂直运动。
4.根据权利要求2所述的车载抬升装置,其特征在于,所述导向装置包括与抬升板垂直的第一侧片和第二侧片,所述第一侧片与第二侧片相互垂直,第一侧片上连接有第一连接杆,所述第一连接杆上设有第三轴承,所述第三轴承位于侧柱的凹槽内,所述第二侧片上连接有第二连接杆,所述第二连接杆上设有第四轴承,所述第四轴承与侧柱的外侧面滚动接触。
5.根据权利要求4所述的车载抬升装置,其特征在于,所述第二侧片与抬升板的连接处设有三角连接片。
6.根据权利要求5所述的车载抬升装置,其特征在于,所述抬升板与侧柱相邻的一侧上设有侧架,所述侧架所在平面与所述侧柱所在平面相互平行,所述链条与抬升板的连接处位于侧架所在平面和侧柱所在平面之间。
7.根据权利要求1所述的车载抬升装置,其特征在于,所述横梁上设有固定件,所述固定件为U形结构,所述液压缸的顶部固定于所述固定件的U形凹口处,所述液压缸经固定件固定后与两侧柱位于同一平面内。
8.根据权利要求1至7中任意一项所述的车载抬升装置,其特征在于,所述底座的底部设有万向轮。
9.根据权利要求8所述的车载抬升装置,其特征在于,车载抬升装置与一车体连接,所述车体上设有与取力器、液压油箱、多路换向阀和连接管,所述取力器、液压油箱和多路换向阀通过连接管连接,所述取力器与车体上的变速箱连接,通过取力器将液压油箱内的液压油经由多路换向阀泵入液压缸内,从而驱动液压缸工作。
10.根据权利要求9所述的车载抬升装置,其特征在于,所述侧柱的下部设有两个L形件和一根第一导柱,所述L形件上设有第一套筒,两个第一套筒分别固定于第一导柱的两端,所述第一导柱上套设有第二套筒,所述第二套筒上固定连接有第二导柱,所述第二导柱与第一导柱相互垂直,所述第二导柱上套设有第三套筒,所述第三套筒固定于车体上,所述侧架的顶部设有顶梁,所述顶梁上设有插孔,车体上设有与插孔相配合的插柱,所述插柱的顶部设有限位销片。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于韩光,未经韩光许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220368895.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:两台一罩移动框架装置
- 下一篇:一种带有名称标识透明板的塑料盲板