[实用新型]具排气结构的高尔夫球头蜡模模具有效

专利信息
申请号: 201220370252.X 申请日: 2012-07-27
公开(公告)号: CN202752540U 公开(公告)日: 2013-02-27
发明(设计)人: 曾文正 申请(专利权)人: 大田精密工业股份有限公司
主分类号: B22C7/02 分类号: B22C7/02
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;熊剑
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 排气 结构 高尔夫球 头蜡模 模具
【说明书】:

技术领域

实用新型关于一种铸造高尔夫球头时所需蜡模的模具,尤指一种具有排气装置的高尔夫球头蜡模模具。

背景技术

现有的金属高尔夫球头通常由精密铸造方式制造,该制法的主要步骤包括有:1、以模具制作球头本体的蜡模及组树模头,2、组树:将多个蜡模的浇口以人工热熔后连结于组树模头,3、完成组树(组串)后的浸浆程序,4、浸浆凝固后进行脱蜡,成为壳模,5、以设定的高温进行壳模烧结程序,6、浇注成型后,进行浇注口切割分离球头本体,7、焊接击球面后研磨、涂装,完成球头成品。

现有技术中有一种蜡模模具,其结构主要包括有一模具本体及一中子组,该模具本体包括有一上模、一下模、一侧模块、一挡板、一压板、一杆部轴心件、多个螺固件及多个固位销,该模具本体上设有一射料孔,该模具本体中形成有一模腔,该中子组由一设有滑座及中子组支撑座以及设有母滑槽的多个可拆组的模块、多个与模块螺合的拆组棒及前后固位销与螺固件组合而成,该滑座上设有公滑块并可供模块以母滑槽相互结合。在成型蜡模时,由射料孔射入蜡液至模腔中,该蜡液充满于中子组的模块外壁面及模腔内壁面的周围间隙空间中,待蜡液凝固为蜡模后,先将模具本体的上、下模分离,再将组合完成中子组的中子组支撑座及滑座移出,然后利用与模块螺合的拆组棒将多个可拆组的模块由蜡模内部取出,接着取出杆部轴心件,最后将侧模块推出即可取得中空的蜡模,此时蜡模即可进行下一步的组树作业。

然而,现有球杆头均为低重心的功能设计,其中子组置入模腔中,该模腔与中子组的模块周围间隙空间中,其上模顶端的间隙空间会薄于其他周围的间隙空间,依据液体流动的特性,蜡液会由较厚间隙空间往较薄间隙空间流动,蜡液流动的过程中也顺带将间隙空间中的空气由较厚间隙空间推往较薄间隙空间;因此为了让模具本体间隙空间所有的空气顺利排出,即在上下模具本体的分模线设置多条排气沟与上模具本体顶端设计排气栓,通过射入蜡液的压力推挤气体,强迫气体从排气沟与排气栓排出;前述的多条排气沟设置于上下模具本体分模线间,如遇阻塞可通过压缩的气体于分开上下模具本体时清除该阻塞问题,此确实可完全解决下模具本体周围较厚间隙空间的排气问题,但该排气栓由粉末烧结而成,流动性很好的蜡液很容易会阻塞排气栓的内部小口径的多个气孔,造成其上模顶端的较薄间隙空间的空气屯积,且蜡液一旦凝固则无法清除,使得蜡模不良率增加而影响整体的产能。

实用新型内容

有鉴于现有技术的高尔夫球头蜡模模具的排气不良,导致蜡模不良率增加影响整体的产能,本实用新型设计有一种具排气结构的高尔夫球头蜡模模具,可达到提供良好排气效果,提高蜡模成型良率的实用新型目的。

为达到上述的实用新型目的,本实用新型的具排气结构的高尔夫球头蜡模模具,其运用的技术手段包括有:设置一模具本体、一中子组及一排气组件;

该模具本体包括有可相互组合的一上模、一下模及一侧模块;该上模的底面上设有一上成型槽,其顶面上纵向穿设有一外管杆孔,该外管杆孔为一盲孔,于该外管杆孔的底部孔面及上成型槽的槽面间设有一气孔相互连通,该气孔的孔径小于该外管杆孔的孔径;该下模顶面上设有一下成型槽,该下成型槽的槽面相对于上成型槽的槽面并共同形成一模腔;该模具本体上设有一射料孔,该射料孔一端连通至该模腔中;

该中子组包括有一中子组支撑座、一滑座及多个可拆组的模块、多个与模块结合的拆组棒,该中子组支撑座连接该滑座,该滑座上设有多个公滑块,所述多个可拆组的模块上设有母滑槽,所述模块的母滑槽分别可拆卸地结合至所述滑座的公滑块上,该中子组可置放定位于该模腔中,该中子组的模块外壁面与模腔内壁面的周围间具有一间隙空间;

该排气组件包括有一压板、一外管及一内排气杆;

该压板上纵向穿设有一安装孔,该压板组合在上模上方,该安装孔的底部连通于上模的外管杆孔;

该外管穿设于压板的安装孔及上模的外管杆孔中,该外管底端内壁面形成一抵靠壁;

该内排气杆穿设于外管中,该内排气杆的外壁与外管内壁的间具有一间距,该内排气杆的底端外壁面突出形成有一排气部,于该排气部的表面纵向设有多个间隔的排气沟,该排气部外壁面抵靠于该外管的抵靠壁,所述排气沟与抵靠壁的间具有一间距,所述排气沟的两端分别连通该上模的气孔及该内排气杆与外管内壁的间距处。

所述的具排气结构的高尔夫球头蜡模模具,其中该外管的顶端形成有一阶级部,该阶级部的内径大于外管内径,并于两内径的相接处形成一阶级面;该内排气杆顶端形成有一卡合部,该卡合部的外径大于内排气杆的外径,并于两外径的相接处形成有一卡合面,该卡合面与阶级面相互抵靠。

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