[实用新型]柴油机气缸盖射水道砂芯及应用该砂芯铸造的射水道

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种柴油机气缸盖射水道砂芯及应用该砂芯铸造的射水道。

背景技术

柴油机气缸盖是一种具有复杂型腔的机械零件，其内部空间紧凑而且有很多复杂的曲面和不规则孔道，在气缸盖的铸造工艺中，需要根据型腔的形状首先制作出砂芯，然后把砂芯放入铸模中，再合模浇铸出毛坯件。现一般的产品，如需要铸出缸盖内腔较为复杂的弯曲管道（例如柴油机气缸盖射水道），往往通过在砂芯制作过程中，就把成形的铜弯管预埋到砂芯中，再经过一些特殊处理后，才可以用于生产铸件，此种方法需要耗费较大的人力物力，同时无法实现自动化生产。当产品浇注后，铜弯管可直接溶合镶入到铸件中，形成缸盖内腔的复杂管道。该生产方法为：一、砂芯制作：1、在模具中，需要做复杂管道的位置预先放入成型铜弯管。2、在模具中填入芯砂，待芯砂完成固化后开模取出砂芯。二、砂芯处理：1、修掉砂芯的披锋、多余的射嘴及补平砂芯缺少的部分。2、人工采用生料带包住没有被芯砂包住部位的铜弯管，以防砂芯浸涂料后，铜弯管上有涂料，浇注后无法与铸件溶合。3、砂芯整体上涂料烤干。4、人工把缠在铜弯管上的生料带去掉，同时保证铜弯管的清洁度。

该生产方法在制造砂芯过程时，需要人工埋入成形铜弯管，无法实现自动化生产。砂芯制作出来后，仍然需要大量的人工对砂芯进行特殊处理，浪费大量的人力物力，该种方法制造缸盖内腔复杂弯管生产效率非常低，在当前自动化水平越来越高的情况下，已无法适应生产，需要对该制作方法加以改进以达到实现在线自动化生产的要求。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，根据本实用新型的一个方面，提供了一种结构简单合理，通过取消预埋弯管，在射水口增设射水挡板引导射水方向来改短射水道，以提高砂芯的强度，防止断芯，降低废品率的柴油机气缸盖射水道砂芯及应用该砂芯铸造的射水道。

为达到上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种柴油机气缸盖射水道砂芯，属于气缸盖砂芯的一部分，用于铸造形成气缸盖射水道，包括：射水道管腔部砂芯、射水道管壁部型槽和射水挡板型槽；射水道管腔部砂芯的左端连接有射水道入口部砂芯，射水道管壁部型槽开设在射水道管腔部砂芯的侧壁外侧，射水挡板型槽为内弯的弧形槽，左端与射水道管壁部型槽的右端截面上壁连通。

上述技术方案中，射水道管壁部型槽包括：直段和向内弯曲的弧形段，射水挡板型槽的左端与射水道管壁部型槽的弧形段右端截面上壁连通。

上述技术方案中，射水道管腔部砂芯横向设置在气缸盖砂芯内。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种应用该砂芯铸造的射水道，包括：射水道壁、射水道腔和射水挡板；射水挡板为内弯的弧形，左端与射水道壁的右端截面上壁连接，射水道腔的左端连接有射水道入口。

上述技术方案中，射水道壁包括：直段和向内弯曲的弧形段，射水挡板型的左端与射水道壁的弧形段右端截面上壁连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该柴油机气缸盖射水道砂芯结构简单合理，通过取消预埋弯管，在射水口增设射水挡板引导射水方向来改短射水道，提高了射水道的砂芯强度，防止断芯，降低废品率。

附图说明

图1是本实用新型的柴油机气缸盖射水道砂芯的结构示意图；

图2是本实用新型的柴油机气缸盖射水道的结构示意图；

附图标记说明：

1-气缸盖砂芯，21-射水道壁，22-射水道腔，23-射水挡板，24-射水道入口，31-射水道管腔部砂芯，32-射水道管壁部型槽，33-射水挡板型槽，34-射水道入口部砂芯。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本实用新型的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本实用新型具体技术方案的限制。

如图1所示，本实用新型的柴油机气缸盖射水道砂芯属于气缸盖砂芯1的一部分，用于铸造形成气缸盖射水道，包括：射水道管腔部砂芯31、射水道管壁部型槽32和射水挡板型槽33。

其中，射水道管腔部砂芯31横向设置在气缸盖砂芯1内，用于铸出柴油机气缸盖射水道管腔。射水道管腔部砂芯31的左端连接有射水道入口部砂芯34，射水道入口部砂芯34用于铸出柴油机气缸盖射水道入口，冷却水流通过该柴油机气缸盖射水道入口进入柴油机气缸盖射水道管腔。