[实用新型]真空助力器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制动技术领域，涉及一种真空助力装置，特别涉及一种汽车刹车制动系统用的真空助力器。

背景技术

真空助力器是汽车制动系统中的制动伺服装置，是汽车制动系统中的关键部件，其内部有一个中部装有推杆的膜片，将腔体分隔成两部分，一部分与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。其工作时，利用发动机工作时吸入空气的原理，造成真空助力器的一侧腔室形成真空，此腔室相对于另一腔室正常空气就会形成压力差，即使此压力差很小，但因为膜片的面积较大，仍可以产生很大的推力推动膜片向真空一侧运动，利用压力差加强了制动推力。

真空助力器申请的专利挺多，例如中国专利文献资料公开了一种真空助力器[申请号：03231036.6；授权公告号：CN2619847Y]，其由前壳体总成及其相连的后壳体总成所组成，前壳体总成内形成常压腔，后壳体总成内形成变压腔，在后壳体总成内的变压腔上设有控制阀总成，控制阀总成的中间设有推杆，推杆的端部连接控制阀活塞，控制阀活塞连接助力缸活塞，在控制阀活塞与助力缸活塞之间设有Z字形锁片。

上述专利通过设置Z字形锁片有效减短真空助力器的空行程，提高了行车安全，但是其输入力推杆回位弹簧同现有的真空助力器一样，输入力推杆回位弹簧一端直接抵触在控制阀上，另一端直接抵触在空气过滤器上，输入力推杆回位弹簧易对控制阀造成损坏，控制过滤器的材质较输入力推杆回位弹簧的材质软，在使用过程中输入力推杆回位弹簧易嵌入空气过滤器中，这样造成空气过滤器使用寿命短，还易将空气过滤器推离后壳体总成，还延长了制动行程，影响制动效果。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种方便输入力推杆回位弹簧安装、使用寿命长的真空助力器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种真空助力器，包括前壳体和与前壳体固连的后壳体，所述的前壳体和后壳体之间固连有将前壳体和后壳体之间的腔室分隔成前腔和后腔的膜片，所述的后壳体中心处穿设有输入力推杆，所述的输入力推杆上设有位于输入力推杆和后壳体之间的控制阀组件且输入力推杆的内端固连有空气阀座，控制阀组件包括控制阀，所述的输入力推杆连有穿入后壳体的活塞体，所述的活塞体内端中心处固定有与输入力推杆同轴设置的输出力推杆，所述的活塞体内端中心处还固定有位于输出力推杆和空气阀座之间的反作用盘，所述的前壳体内固定有使活塞体回位的活塞体回位弹簧，所述的控制阀和后壳体之间设有使输入力推杆回位的输入力推杆回位弹簧，其特征在于，所述的输入力推杆上固定有推杆垫片，所述的输入力推杆回位弹簧的一端作用在控制阀上，输入力推杆回位弹簧的另一端抵触在推杆垫片上。

本真空助力器通过推杆垫片的设置，方便输入力推杆回位弹簧的安装定位，而且避免输入力推杆回位弹簧对真空助力器的其它部件造成损坏，延长了本真空助力器的使用寿命，保证本真空助力器在长时间使用后仍具有很好的制动效果。

在上述的真空助力器中，所述的输入力推杆上具有台阶，所述的推杆垫片位于台阶上。台阶方便推杆垫片的安装，另外台阶的加工方便，制造成本低。

在上述的真空助力器中，所述的输入力推杆上设有位于控制阀和输入力推杆回位弹簧之间的控制阀垫片，所述的控制阀垫片贴合于控制阀并被控制阀阻挡。控制阀垫片避免输入力推杆回位弹簧直接抵触在控制阀上，保证控制阀在使用过程中不受输入力推杆回位弹簧损坏，延长了控制阀的使用寿命。

在上述的真空助力器中，所述的推杆垫片和控制阀垫片均采用金属材料制成。金属材料制成的推杆垫片和控制阀垫片的使用寿命长，不易变形。

在上述的真空助力器中，所述的输入力推杆的杆身中部套设有位于输入力推杆和活塞体之间的泡沫过滤器，所述的泡沫过滤器内圈抵触于输入力推杆的杆身，泡沫过滤器的外圈抵触于活塞体内壁。泡沫过滤器起到过滤作用，确保干净的空气进入到真空助力器内部。

在上述的真空助力器中，所述的后壳体固连有将活塞体外端和泡沫过滤器笼罩的防尘罩。防尘罩防止空气中的粉尘进入到真空助力器的内部，延长了使用寿命。

在上述的真空助力器中，所述的后壳体和活塞体的接触处固定有密封圈。

在上述的真空助力器中，所述的控制阀组件包括控制阀、控制阀卡座和位于控制阀卡座和控制阀之间的控制阀弹簧，所述的控制阀卡座卡紧于泡沫过滤器内侧的活塞体内壁，所述的控制阀一端抵靠于空气阀座，控制阀另一端作用于控制阀卡座，所述的控制阀弹簧一端抵靠于控制阀，控制阀弹簧的另一端抵靠于台阶。