[实用新型]大型隧道用“牛腿—衬砌”一体浇注成型式模板台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道二次衬砌支护设备，可以进行隧道二次衬砌支护及结构牛腿浇筑作业。

背景技术

目前，公路隧道施工行业内最常见的隧道二次衬砌支护设备为单体式液压模板台车，而当隧道由于结构设计有特殊要求时—诸如设计有牛腿结构，这时单体式液压模板台车就不能满足牛腿作业需求，如采取单体式液压模板台车施工，必然造成衬砌、牛腿分次浇筑成型，使牛腿与衬砌结合处形成施工缝，从而致使结构缺陷、施工缝处抗剪能力不足等问题发生；因此，针对以上问题，需对普通单体式液压模板台车进行变革设计。

发明内容

为了实现隧道牛腿、衬砌一体浇注成型，本实用新型在单体式液压模板台车基础上结合隧道结构要求，进行改良设计，在台车两侧弧形钢模板处对称设计两牛腿模板仓，同时配以液压系统，保证其可径向定位、牵引。

大型隧道用“牛腿—衬砌”一体浇注成型式模板台车，包括弧形衬砌钢模板、龙门骨架、液压系统、行走系统、一体式牛腿模板仓，其特征在于：所述弧形衬砌钢模板通过左右对称设计的一体式牛腿模板仓构成外部框架,，内部框架为龙门骨架，龙门骨架的下部为行走系统；内部框架和外部框架之间采用液压系统进行连接。

所述液压系统由单个液压油缸沿龙门骨架外侧均匀布设，并与弧形衬砌钢模板和一体式牛腿模板仓通过销钉铰接。

所述牛腿模板仓与弧形衬砌钢模板一体式设计构成的外部框架的各组成部分之间通过销钉铰接。

所述龙门骨架沿台车9m纵梁上均匀分布，共计5组，各组通过型钢刚接。

所述行走系统为有轨行进系统，其主行走系统包括动力电机、行走轮和减速器。

本实用新型结合隧道结构要求设计具有成型结构整体性好，受力可靠，操作简单、一次成型、改动小效率高、利于节省成本等特点。

附图说明

图1为本实用新型大型隧道用“牛腿—衬砌”一体浇注成型式模板台车的主视图；

图2为本实用新型大型隧道用“牛腿—衬砌”一体浇注成型式模板台车的侧视图。

图中：1、大型隧道用“牛腿—衬砌”一体浇注成型式模板台车，2、弧形衬砌钢模板，3、一体式牛腿模板仓，4、液压系统，5、龙门骨架，6、行走系统,7、爬梯。

具体实施方式

大型隧道用“牛腿—衬砌”一体浇注成型式模板台车，包括弧形衬砌钢模板、龙门骨架、液压系统、行走系统、一体式牛腿模板仓，其特征在于：所述弧形衬砌钢模板通过左右对称设计的一体式牛腿模板仓构成外部框架,，内部框架为龙门骨架，龙门骨架的下部为行走系统；内部框架和外部框架之间采用液压系统进行连接。

所述液压系统由单个液压油缸沿龙门骨架外侧均匀布设，并与弧形衬砌钢模板和一体式牛腿模板仓通过销钉铰接。

所述牛腿模板仓与弧形衬砌钢模板一体式设计构成的外部框架的各组成部分之间通过销钉铰接。

所述龙门骨架沿台车9m纵梁上均匀分布，共计5组，各组通过型钢刚接。

所述行走系统为有轨行进系统，其主行走系统包括动力电机、行走轮和减速器。

本实用新型结合隧道结构要求设计具有成型结构整体性好，受力可靠，操作简单、一次成型、改动小效率高、利于节省成本等特点。