[实用新型]一种混合动力汽车用低压薄壁电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其是涉及一种混合动力汽车用低压薄壁电缆。

背景技术

国内生产的汽车电缆多为：一是普通聚氯乙烯绝缘低压电缆，型号为QVR，使用温度-40℃～+80℃；二是耐热聚氯乙烯绝缘低压电缆，型号为QVR-105，使用温度-40℃～+105℃和聚氯乙烯-丁腈复合物绝缘低压电缆，型号为QFR，使用温度-40℃～+70℃。普遍存在的问题：一是耐温等级低，不能满足新型汽车的发展要求和高档汽车要求，目前国内一些汽车公司研制的油电混合动力车使用的动力电缆，使用温度最低范围：-40℃～+125℃；并且随着汽车行业的发展，已提出使用温度范围-40℃～+250℃的高要求；二是聚氯乙烯绝缘电缆绝缘材料毒性指标高达15.1， 不能满足环保标准要求。

发明内容

本实用新型主要是提供一种耐柔性，耐磨性，耐油污性，耐高低温环境，提高其电气安全性能，并具有优良的环保特性和使用寿命长的一种混合动力汽车用低压薄壁电缆。

为实现上述目的，该实用新型采用的技术方案是: 一种混合动力汽车用低压薄壁电缆, 其特点是包括导体和包覆在导体外的绝缘护套层；所述的绝缘护套层紧压包覆在导体上，所述的导体采用第五类或第六类导体复绞而成。

本实用新型所述的复绞方向采用同向绞合。

本实用新型所述的复绞采用1+6+12+18正规结构。

本实用新型所述的复绞节距比“加2规律”最外层向内每层加“2”，即10、12、14。

本实用新型所述的绝缘性护套材料为高弹性复合聚酯弹性体新型高分子材料，其厚度为0.35mm。

采用上述技术科达到的效果是：提高了产品的安全性、环保性、满足较高性能的使用要求，耐环境老化，延长电缆使用寿命；绝缘采用高弹性复合聚酯弹性体新型高分子材料，从而电缆使用温度范围达到-60℃～+125℃，机械物理性能中拉伸强度大于30MPa、断裂伸长率大于400%，材料为无卤PH值略大于7，导电率小于3μs/mm，毒性指数低于3；耐臭氧老化：臭氧浓度在0.025%~0.030%(按体积)，72h几乎无变化。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

实施例

下面结合机构示意图对该实用新型做进一步阐述：导体（1）采用第五类或第六类导体，采用1+6+12+18正规结构及节距用节径比“加2规律”，最外层向内每层加“2”即10、12、14的方式进行同向复绞绞合而成，然后将采用高弹性复合聚酯弹性体新型高分子材料制成的绝缘层护套（2）紧压包覆导体（1）上。