[实用新型]一种新型钢化玻璃炉外成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车玻璃模具，尤其是涉及一种新型钢化玻璃炉外成型模具。

背景技术

目前随着汽车工业的发展，对汽车玻璃的性能要求及需求量也越来越高，在提倡节能、降耗、高效、环保生产的今天，现有的汽车钢化玻璃(包括汽车安全玻璃的后档、侧窗、三角及天窗等)生产设备及模具在应付日益越来越高的产品要求时，会有些力不从心，原来的GT钢化炉在产能及生产成本上都存在一定的局限性，相比于新型的BT炉、炉外成型炉，其在生产侧窗、三角及天窗玻璃等面积较小的钢化玻璃时，存在玻璃在炉内定位不准、能耗大，产能低、成本高等缺陷，相对应的模具也存在同样的问题，模具在开发周期及成本上都较高，同时还存在换模时间较长的缺陷，明显制约了生产效率。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可减少模具热损失、增加单位时间产出率的新型钢化玻璃炉外成型模具。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种新型钢化玻璃炉外成型模具，该模具为玻璃炉外成型模具，所述的模具包括凸模和凹模，所述的凸模底面上设有凸模型面，所述的凹模顶面上设有凹模型面，所述的凸模型面和凹模型面相对设置，分别接触玻璃的两面。

所述的凸模上还设有用于固定的凸模定位孔、用于放置加热棒的凸模腔体以及用于定位的凸模中心定位孔。

所述的凸模型面上设有均匀分布的凸模真空孔。

所述的凹模上还设有凹模支撑架、凹模中心定位孔和凹模微调螺栓，所述的凹模支撑架设在凹模的四角上，所述的凹模中心定位孔与凸模中心定位孔对应设置。

所述的凹模型面为环形结构，所述的凹模微调螺栓均匀分布在凹模型面周围。

所述的凹模支撑架上设有用于固定的凹模定位槽。

与现有技术相比，本实用新型改变了原有钢化玻璃在炉内的成型工艺，改为在炉外成型，降低了玻璃成型时对模具温度的要求；改变了模具的结构，用铝质代替原来的不锈钢材料，降低了模具重量，使材料成本直接降低，同时由于铝的导热性能比不锈钢好，减少了模具热损失，因此降低了玻璃生产的能耗；而且新的模具结构在模具运动及换模时间上都得到有效改进，使设备的产能得到大副提升；同时因其是在炉外快速换模，换模时间得到大大缩短，减少停机时间，从另一方面也有效减少了单位能耗。

附图说明

图1为本实用新型凸模的底面示意图；

图2为本实用新型凸模的正面示意图；

图3为本实用新型凸模的局部示意图；

图4为本实用新型凹模的立体示意图；

图5为本实用新型凹模的俯视图；

图6为本实用新型的使用示意图。

图1-图5中，1为凸模定位孔，2为凸模腔体，3为凸模真空孔，4为凸模型面，5为凸模中心定位孔，6为凹模支撑架，7为凹模型面，8为凹模中心定位孔，9为凹模微调螺栓；

图6中，箭头11表示凸模运动方向，箭头12表示凹模运动方向，箭头13表示玻璃流动方向。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1-图5所示，一种新型钢化玻璃炉外成型模具，该模具为玻璃炉外成型模具，包括凸模和凹模，所述的凸模底面上设有凸模型面4，所述的凹模顶面上设有凹模型面7，所述的凸模型面4和凹模型面7相对设置，分别接触玻璃的两面。

所述的凸模上还设有用于固定的凸模定位孔1、用于放置加热棒的凸模腔体2以及用于定位的凸模中心定位孔5，所述的凸模型面上设有均匀分布的凸模真空孔3，凸模通过凸模定位孔1固定于设备上。

所述的凹模上还设有凹模支撑架6、凹模中心定位孔8和凹模微调螺栓9，所述的凹模支撑架6设在凹模的四角上，其上设有用于固定的凹模定位槽，所述的凹模中心定位孔8与凸模中心定位孔5对应设置。所述的凹模型面7为环形结构，所述的凹模微调螺9栓均匀分布在凹模型面7周围。

上述模具制造完成后将凸模通过凸模定位孔1安装到设备上，安装完成后，设备上的加加热棒将伸入凸模腔体2内；将凹模通过凹模支撑脚6上的凹模定位槽安装到设备上，再通过凹模中心定位孔8与凸模中心定位孔5来调节凹模位置，当凹模中心与凸模中心完全重合后，固定凹凸模位置。然后通过调节凹模上的凹模微调螺栓9来调节凹模间隙，使凹凸模四周间隙均匀。

如图6所示，生产玻璃时，通过嵌入到凸模腔体2内的加热棒，将凸模加热到玻璃成型温度，当设备上的传感器感应温度达到成型温度时，将玻璃通过陶瓷辊及滚轮传送到凹模上方时，凹模会升起，用凹模型面7将玻璃托起到一定高度，然后此时凸模会下降到合适高度，用凸模型面4与凹模型面7一起压制玻璃，同时通过凸模真空孔3抽气，使玻璃紧紧贴在凸模型面4上，使其充分成型，然后凹模下降，玻璃钢化成型环运动到凸模下方，凸模真空孔3改为吹气，将压制成型的玻璃吹落在成型环上，成型环接到玻璃后退至钢化风栅处，对玻璃进行骤冷钢化，就完成了整块玻璃的生产。