[实用新型]一种车门玻璃升降器滑块

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车零件，特别指一种车门玻璃升降器滑块。

【背景技术】

车门玻璃升降器工作时，滑块在导轨里滑动，从而带动车门玻璃上升或下降。滑块安装到旋转铆钉上后，旋转铆钉另一段铆在主/副臂上，有滑块一段安装到导轨上，升降器作动时，滑块在导轨中滑动，带动车窗玻璃上升或下降。

汽车在使用中，沙石等杂质会进入车门内部，并粘附在齿板式升降机的导轨中，使得升降机的作动摩擦力增大，损坏滑块，从而降低车窗升降器的寿命。

中国专利申请号201020624928.4，申请日2010-11-25公开了一种玻璃升降器滑块，包括外滑块，所述外滑块上设置有开有圆口的球形槽；还包括有内滑块，所述内滑块呈球台状

的外滑块及呈球台型的内滑块，所述外滑块通过球形槽套设于内滑块上，球形槽弧面的曲率大于内滑块弧面的曲率；同时公开外滑块呈立方体、所有陵边均为圆角过渡等技术特征；虽然提高了滑块的使用寿命，但仍存在下述缺点：

1.当导轨上有杂质时，滑块不能有效的清洁导轨中的沙石等杂质，滑块吸收的升降器作动的变形量过小，易损坏，从而降低升降器的使用寿命。

2.滑块内部的球形槽的曲率和旋转铆钉（即内滑块）的球形端部曲率不一致，容易造成线性接触的磨损。

3.滑块上方的圆口设计限制了旋转铆钉的摆动范围，间接限制了滑块吸收升降器作动的变形量，较不耐用。

【发明内容】

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种车门玻璃升降器滑块。能有效清除导轨内的杂质，更耐用。

本实用新型是这样实现的：一种车门玻璃升降器滑块，包括一与导轨连接的滑块及一与该滑块相配合的旋转铆钉；所述滑块为一方体；所述滑块包含复数个与导轨滑接的连接面；每所述连接面的上、下两边分别与所述滑块的上、下表面以圆角过渡连接；每相邻两连接面间以倒角过渡连接。

较佳的，所述旋转铆钉包含一球形端；所述滑块还包含一通孔；所述通孔包含由上至下依次相接的一圆孔及一球形槽；所述球形端与所述球形槽可活动连接；所述圆孔的内径由上至下依次递减。

较佳的，所述球形槽的曲面的曲率等于所述球形端的曲面的曲率。

较佳的，所述球形槽的底端为一R角，该R角的半径为1.5~2mm。

本实用新型的优点在于：当所述滑快于导轨内滑动时，通过所述连接面上的倒角，能有效将导轨上的杂质清除，延长使用寿命。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种车门玻璃升降器滑块在一较佳实施例中的示意图。

图2是本实用新型一种车门玻璃升降器滑块中滑块的结构示意图。

图3是本实用新型一种车门玻璃升降器滑块中旋转铆钉的节构示意图。

图4是本实用新型一种车门玻璃升降器滑块中滑块与旋转铆钉连接时的剖视图。

图5是本实用新型一种车门玻璃升降器滑块中滑块的剖视图。

图6是本实用新型一种车门玻璃升降器滑块中滑块连接于导轨上的上视图。

【具体实施方式】

请参阅图1-4所示，一种车门玻璃升降器滑块，包括一与导轨1连接的滑块2及一与该滑块2相配合的旋转铆钉3；所述滑块2为一方体；所述滑块2包含复数个与导轨1滑接的连接面21；每所述连接面21的上、下两边分别与所述滑块2的上、下表面以圆角211过渡连接；每相邻两连接面21间以倒角212过渡连接。当所述滑块2在导轨1内运动时，通过所述倒角212能将所述导轨1内的杂物刮除，保持导轨1的清洁，更耐用。

如图3-5所示，所述旋转铆钉3包含一球形端31；所述滑块2还包含一通孔22；所述通孔22包含由上至下相接的一圆孔221及一球形槽222；所述球形端31与所述球形槽222可活动连接；所述圆孔221的内径由下至上依次递增。此设计能加大旋转铆钉3的摆动范围，让所述滑块2更耐用。

如图4所示，所述球形槽222的曲面的曲率等于所述球形端31的曲面的曲率。当所述滑块2与旋转铆钉3在导轨1上运动时，此设计能减少所述球形端31与球形槽222在只有特定部位接触下，产生一特定部位磨损严重的情形。

如图5所示，所述球形槽222的底端为一R角2221，该R角2221的半径为1.5~2mm。此设计让所述旋转铆钉3更好安装至滑块2内。