[实用新型]可用于装载机配重的旋耕装置有效
申请号: | 201220376421.0 | 申请日: | 2012-07-31 |
公开(公告)号: | CN202759749U | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 李东胜;曲芸明 | 申请(专利权)人: | 李东胜 |
主分类号: | A01B33/02 | 分类号: | A01B33/02;A01B33/08;A01B71/06;E02F9/18 |
代理公司: | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人: | 刘新合 |
地址: | 261400 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 装载 配重 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种可用于装载机配重的旋耕装置,属于机械技术领域。
背景技术
旋耕机是与拖拉机配套完成耕、耙作业的耕耘机械,目前,旋耕机其只能与拖拉机配套完成工作,农闲时,拖拉机就和旋耕机一起处于闲置状态,造成了农机资源的严重浪费;装载机装载机是一种广泛用于建设工程的土石方施工机械,换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业,此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业,若把装载机与旋耕机配套使用,便可有效解决上述资源闲置问题,达到一机多用目的,但目前还未能拿出有关方案。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种可用于装载机配重的旋耕装置,实现装载机一机多用,解决农机资源闲置问题,降低农业生产成本。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种可用于装载机配重的旋耕装置,包括装载机液压控制阀、装载机配重、液压油缸油管、液压马达油管、液压油缸、折叠钢板、液压马达、旋耕犁、销子和钢板,液压油缸、液压马达分别通过液压油缸油管、液压马达油管与装载机液压控制阀连接,折叠钢板以销子为折叠轴分为上下两部分,其上半部分焊接在钢板上,下半部分连接在旋耕犁上,钢板通过螺栓连接在装载机配重上。
液压马达和旋耕犁之间设有变速装置。
液压马达和旋耕犁之间所设变速装置为变速箱。
液压油缸油管上设有溢流阀。
本实用新型的有益效果是:本实用新型实现了将旋耕装置配重在装载机上,农忙农闲时,装载机都可以工作,解决了农机资源闲置问题,实现了一机多用,有效降低了农业生产成本。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中:1、装载机液压控制阀,2、装载机配重,3、液压油缸油管,4、液压马达油管,5、溢流阀,6、液压油缸,7、折叠钢板,8、液压马达,9、变速箱,10、旋耕犁,11、销子,12、钢板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,一种可用于装载机配重的旋耕装置,包括装载机液压控制阀1、装载机配重2、液压油缸油管3、液压马达油管4、液压油缸6、折叠钢板7、液压马达8、旋耕犁10、销子11和钢板12,液压油缸6、液压马达8分别通过液压油缸油管3、液压马达油管4与装载机液压控制阀1连接,折叠钢板7以销子11为折叠轴分为上下两部分,其上半部分焊接在钢板12上,下半部分连接在旋耕犁10上,钢板12通过螺栓连接在装载机配重2上。
液压马达8和旋耕犁10之间设有变速装置。
液压马达8和旋耕犁10之间所设变速装置为变速箱9。
液压油缸油管3上设有溢流阀5。
当液压马达8为无级变速,液压马达8和旋耕犁10之间可以不设变速装置,直接由液压马达8带动旋耕梨10;而将液压马达8和旋耕犁10之间设置变速装置,并定位为变速箱9,作为优选方式,可大大提高此旋耕装置的通用性。
作业开始,旋耕装置处于提升状态,打开装载机液压控制阀1,液压油缸油管3向液压油缸6供油,旋耕犁10以销子11为支撑轴下降到可工作位置;同时,在装载机液压控制阀1的控制下,液压马达油管4向液压马达8供油,液压马达8转动,并通过变速箱9带动旋耕梨10转动,在装载机前进过程中达到旋耕效果。
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