[实用新型]风导流装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车顶的风导流装置。

背景技术

风导流装置是为配备有滑动顶部（或顶部车窗）的车辆设计的。滑动顶盖可以在滑动顶盖的关闭位置将顶部开口关闭，或者在另一个位置将所述顶部开口至少部分地打开。在顶部开口被至少部分地打开时，风导流装置用于防止空气漩涡或其他恼人的气流贯穿进入到车辆内部。

风导流装置优选通过手工接缝操作来制造。可选地，所述产品通过注塑成型来完成，其中柔性风导流元件优选与硬构件或软构件一起嵌件注塑成型。这类方法成本较高，且无法提供风导流装置的最佳视觉外观。

实用新型内容

本实用新型的技术问题是提供一种风导流装置，其结构使得可以用简单和符合成本效益的方式制造。

本目的通过一种用于车顶的风导流装置而实现，所述车顶具有顶部开口，所述顶部开口由可移位的滑动顶盖关闭或至少部分地打开。风导流装置大致沿顶部开口的前部边缘进行布置，且被设计成使得其在车顶上可枢转于降下的非工作位置和展开的工作位置之间。风导流装置具有由柔性板材制成的风导流元件，还具有至少一个框架元件。所述至少一个框架元件通过焊接直接连接到由柔性板材制成的风导流元件。

具体而言，本实用新型请求保护一种用于车顶的风导流装置，所述车顶具有顶部开口，所述顶部开口由可移位的滑动顶盖关闭或至少部分地打开，其特征在于：所述风导流装置大致沿顶部开口的前部边缘进行布置，并且被设计成使得所述风导流装置可在车顶上在降下的非工作位置和展开的工作位置之间进行枢转；所述风导流装置包括：

-由柔性的板材制成的风导流元件；以及

-至少一个框架元件，所述至少一个框架元件通过焊接直接连接到由柔性的板材制成的风导流元件。

所述至少一个框架元件被设计成使得：在风导流装置的装配状态下，风导流元件在尺寸和/或形状方面是稳定的。特别地，所述至少一个框架元件被设计成使得，风导流装置在抬起的工作位置时，风导流元件在尺寸和/或形状方面是稳定的。

本实用新型的有益技术效果是，可以避免用手工处理步骤来连接框架元件至由柔性板材制成的风导流元件。因此，框架元件与风导流元件的连接可以被符合成本效益地完成。此外，焊接工具成本低廉。此外，特别地可以避免在风导流元件和框架元件之间的过渡段上形成可见的接缝，从而获得风导流装置的具有吸引力的外观。

在一个有利的实施例中，所述至少一个框架元件通过超声波焊或热接触焊直接结合到由柔性板材制成的风导流元件。这样做的优点是，超声波焊接工具或热接触焊接工具的投资成本非常低廉。此外，可以获得风导流装置的具有吸引力的外观。

在一个本实用新型的第二个方面的实施例中，所述至少一个框架元件的材料包括塑料或由塑料制成。这样做的优点是，用于框架元件的材料可以非常符合成本效益。此外，所述至少一个框架元件可以通过简单的方式以焊接工艺而直接连接到风导流元件。

附图说明

参照有利的示例性的实施例，本实用新型将在下文中被更详细地描述，其中：

图1示出了车顶的透视图；

图2示出了风导流装置的透视图；

图3示出了风导流装置的另一个视图；

图4示出了风导流装置的另一个视图；

图5示出了图4的风导流装置沿线V-V’的剖视图；

图6示出了图4的风导流装置沿线VI-VI’的剖视图；且

图7示出了图4的风导流装置沿线VII-VII’的剖视图。

所有附图中，同样结构或同样功能的元件由同样的附图标记标注。

具体实施方式

图1示出了带有车顶12的机动车辆10，所述车顶12设有顶部开口14，所述顶部开口14可以由可移位的滑动顶盖16关闭或至少部分地打开。滑动车顶框架20具有两个侧支杆，所述两侧支杆在车辆的纵向方向上延伸，且滑动顶盖16在所述支杆上被侧向地引导。

风导流装置18依据滑动顶盖16的开口程度而展开，所述风导流装置18被设置在顶部开口14的前部区域。图2至图7详细地示出了这类风导流装置18。