[实用新型]一种车灯控制用光照传感系统以及一种汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种车灯控制用光照传感系统以及一种汽车。

背景技术

现有主流的车载传感器一般具有感雨功能和测距功能，具有感雨功能的传感器采用若干组对称分布的感雨透镜和芯片对雨量进行测量，而大部分汽车都没有感光功能。

尤其是汽车在行驶过程中，如果前方出现隧道，需要手动打开车灯以提供充足的光照，保证驾驶员具有较为清晰的视野，避免事故的发生。

在上述情况中，汽车车灯的开启操作都为手动开启，如此不仅使得汽车智能化程度降低，还使得驾驶员的驾驶感受极大降低。

综上所述，如何使得汽车车灯在光照情况突变的情况下能够自动开启，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题为提供一种车灯控制用光照传感系统以及一种汽车，该汽车安装有该车灯控制用光照传感系统，在本实用新型中，该车灯控制用光照传感系统通过其结构设计，能够实现汽车车灯在光照情况突变的情况下自动开启的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车灯控制用光照传感系统，用于对汽车车灯的开启与关闭进行自动控制，

包括：第一感光组件和电路控制系统；

所述第一感光组件为具有二次曲面的第一透镜；

所述电路控制系统包括：与所述第一感光组件相配合并能够进行光电转换并生成电信号的转换模块；存储有比较值并与所述电信号比较生成比较信息的比较模块，所述比较模块与所述转换模块电气连接；接收所述比较信息，当所述电信号大于所述比较值时关闭汽车车灯、当所述电信号小于所述比较值时开启汽车车灯的中控模块。

优选地，本实用新型还包括第二感光组件，所述第二感光组件为具有锥形面的第二透镜，所述第二透镜与所述转换模块对应设置。

优选地，所述转换模块包括与所述第一感光组件对应设置的第一转换模块和与所述第二感光组件对应设置的第二转换模块；所述比较模块包括与所述第一转换模块电气连接的第一比较模块和与所述第二转换模块电气连接的第二比较模块，所述第一比较模块中存储有第一比较值，所述第二比较模块中存储有第二比较值。

优选地，所述电路控制系统为PCB集成电路板，所述转换模块、所述比较模块和所述中控模块集成设置。

本实用新型还提供了一种汽车，包括车灯和前挡风玻璃，还包括如上所述的车灯控制用光照传感系统，所述第一感光组件设置于所述前挡风玻璃上，所述第一感光组件具有的二次曲面与所述转换模块相对设置，所述中控模块与所述车灯电气连接。

优选地，本实用新型还包括侧挡风玻璃，所述第二感光组件设置于所述侧挡风玻璃上，所述第二感光组件具有的锥形面与所述转换模块相对设置。

优选地，本实用新型还包括雨刷器和雨量传感组件，所述雨量传感组件包括多组透镜收-发对；所述多组透镜收-发对的发射透镜和接收透镜几何中心距离不全相同，所述雨量传感组件与所述转换模块对应设置，所述中控模块与所述雨刷器电气连接。

优选地，当透镜收-发对组数为4组时，4组所述透镜收-发对布局呈平行四边形结构。

优选地，本实用新型还包括安装构件，所述第一感光组件与所述第二感光组件通过所述安装构件设置于所述挡风玻璃和所述侧挡风玻璃上。

优选地，所述安装构件为导光板，所述导光板的一侧通过硅胶设置于所述挡风玻璃或所述侧挡风玻璃上，所述导光板的另一侧与所述第一感光组件或所述第二感光组件连接。

本实用新型提供了一种车灯控制用光照传感系统，用于对汽车车灯的开启与关闭进行自动控制，本实用新型提供的车灯控制用光照传感系统主要用于检测汽车前方光照强度的变化（光照强度突然降低），以提前开启车灯避免出现环境突然变暗而造成驾驶者眼睛的不适应。为了能够实现本系统对车灯的自动控制，特别提出了如下技术方案，车灯控制用光照传感系统包括：第一感光组件和电路控制系统；第一感光组件为具有二次曲面的第一透镜；电路控制系统包括：与第一感光组件相配合并能够进行光电转换并生成电信号的转换模块存储有比较值并与电信号比较生成比较信息的比较模块，比较模块与转换模块电气连接；接收比较信息，当电信号大于比较值时关闭汽车车灯、当电信号小于比较值时开启汽车车灯的中控模块。