[实用新型]电动车的驱动装置有效
申请号: | 201220377691.3 | 申请日: | 2012-08-01 |
公开(公告)号: | CN202728500U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 季晓鸣 | 申请(专利权)人: | 季晓鸣 |
主分类号: | B62M7/12 | 分类号: | B62M7/12 |
代理公司: | 泰州地益专利事务所 32108 | 代理人: | 王楚云 |
地址: | 225300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 驱动 装置 | ||
1.一种电动车的驱动装置(1),包含一直流电机(2)和一轮毂(3),所述的轮毂(3)通过一枢轴(31)与所述的直流电机(2)相连接,所述的直流电机(2)驱动所述的轮毂(3)转动,其特征在于,所述的直流电机(2)和轮毂(3)之间设有一支撑部(5),所述的枢轴(31)贯穿所述的支撑部(5),所述的支撑部(5)的上方设有一连接部(4),所述的连接部(4)与所述的电动车的车身固定连接。
2.根据权利要求1所述的电动车的驱动装置,其特征在于,所述的连接部(4)包含一平板状的连接主体(40),所述的连接主体(40)的下表面的两侧边缘设有向内弯曲的第一折弯(43)和第二折弯(44),所述的第一折弯(43)和第二折弯(44)形成一滑槽(45),所述的连接主体(40)的上表面设有第一连接片(41)和第二连接片(42)。
3.根据权利要求2所述的电动车的驱动装置,其特征在于,所述的支撑部(5)包含一平板状的支撑主体(50),所述的支撑主体(50)的下表面设有第一支撑板(51)、第二支撑板(52)和第三支撑板(53),所述的第一支撑板(51)的中部设有第一通孔(511),所述的第二支撑板(52)的中部设有第二通孔(521),所述的第三支撑板(53)的中部设有第三通孔(531),所述的第二通孔(521)和第三通孔(531)上分别设有一稳定器(6),所述的支撑主体(50)与所述的滑槽(45)相配合。
4.根据权利要求3所述的电动车的驱动装置,其特征在于,所述的稳定器(6)包含一环状的套筒(60),所述的套筒(60)的两侧设有用于固定所述的稳定器(6)的固定耳(61),所述的套筒(60)为弹性橡胶制成。
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