[实用新型]动平衡试验机载胎装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种置物台，具体地说，是一种用于动平衡试验机测试工位的载胎装置。

背景技术

汽车轮胎由于材料及制造等方面的原因，或多或少会存在质量分布不均，质量中心与轮胎几何中心不重合的问题，轮胎存在质量偏心时，在高速旋转时会产生交变的径向力，引起车辆振动，产生噪音，影响平稳度，严重时会引发交通事故，因此使用前必须对轮胎进行动平衡检测。为了提高工作效率，动平衡试验机均为流水作业，目前动平衡试验机测试工位的载胎机构都为静止台面，轮胎运输过程以及试验过程中，轮胎的胎侧都有可能与台面发生摩擦，造成测试位置偏移，影响试验结果，严重的会使轮胎发生磨损，且台面大小固定，所能盛放的轮胎的大小有限，兼容性差。

实用新型内容

本实用新型针对目前动平衡试验机测试工位的载胎机构易与轮胎的胎侧发生摩擦，造成测试位置偏移，影响试验结果，同时造成轮胎的损坏，盛放的轮胎的大小有限，兼容性差等缺点，设计了一种动平衡试验机载胎装置。

本实用新型动平衡试验机载胎装置，包括载物台、支脚、气缸，载物台中部设有开口，支脚设置有两个，支脚位于载物台两侧中部的下方，气缸设置有两组，串连的两个气缸为一组，每个支脚上垂直安装有一组气缸，每一组气缸的底端与支架底部连接，每一组气缸的顶端与载物台连接。

优选的是，所述的支架顶端都水平安装有辅助横梁，每个辅助横梁上与支架连接处的两侧都竖直安装有升降导向杆。

优选的是，所述的升降导向杆包括导套、导杆，导套设有通孔，导杆穿过通孔滑动安装在导套内，导套安装在辅助横梁上，导杆的顶端与载物台连接。

优选的是，所述的载物台四角都安装有托板，载物台上安装有朝向载物台中心的直线导轨，托板底面安装有滑块，滑块滑动安装在直线导轨上，直线导轨和滑块可平行设置多组。

优选的是，所述的托板靠近载物台中心的边缘为内凹弧形。

优选的是，所述的托板下表面都安装有与对应直线导轨平行的齿条，每个托板下方的载物台上都安装有伺服电机，伺服电机的主轴上安装有齿轮，伺服电机通过齿轮与齿条啮合与托板连接。

本实用新型的有益效果是：动平衡试验机载胎装置上的每组气缸都是由两个相互串联的气缸组成，可根据工序调节载胎装置的高度，避免了载胎机构与轮胎的胎侧发生摩擦，造成测试位置偏移，影响试验结果，安装有的升降导向杆使载物台高度改变过程中更加平稳，载物台上安装有的可调节的托板，可通过调节托板的位置，是载胎装置盛放不同大小的轮胎，兼容性强。

附图说明

附图1为本实用新型动平衡试验机载胎装置的正视图；

附图2为本实用新型动平衡试验机载胎装置的俯视透视图。

具体实施方式

本实用新型动平衡试验机载胎装置，如图1至2所示，包括载物台1、支脚2、气缸3，载物台1中部设有开口，支脚2设置有两个，支脚2位于载物台1两侧中部的下方，气缸3设置有两组，串连的两个气缸3为一组，每个支脚2上垂直安装有一组气缸3，每一组气缸3的底端与支脚2底部连接，每一组气缸3的顶端与载物台1连接。

支脚2顶端都水平安装有辅助横梁4，每个辅助横梁4上与支脚2连接处的两侧都竖直安装有升降导向杆，升降导向杆包括导套5、导杆6，导套5设有通孔，导杆6穿过通孔滑动安装在导套5内，导套5安装在辅助横梁4上，导杆6的顶端与载物台1连接。

载物台1四角都安装有托板7，托板7靠近载物台1中心的边缘为内凹弧形，载物台1上安装有朝向载物台中心的直线导轨8，托板7底面安装有滑块9，滑块9滑动安装在直线导轨8上，直线导轨8和滑块9可平行设置多组，托板7下表面都安装有与对应直线导轨8平行的齿条10，每个托板7下方的载物台1上都安装有电机11，电机11的主轴上安装有齿轮12，电机11通过齿轮12与齿条10啮合与托板7连接。

由于载物台1通过一组气缸3与支脚2相连，通过改变气缸3的状态可以调整载物台1的高度位置，每组中的两个气缸3同时伸长时，载物台1处于最高位置平面，每组中的两个气缸3同时缩回时，载物台1处于最低位置平面，每组中其中一个气缸3缩回时，载物台1处于中间高度位置平面，轮胎进入载胎装置时，轮胎处于中间高度位置平面，轮胎运送到载胎装置上方，载物台1升起到最高位置平面，将轮胎托起，载物台1下降到最低位置平面，轮胎安装到动平衡试验机试验机构上，轮胎进进行动平衡试验，载物台1再次升到最高位置平面，将轮胎托起，完成试验的轮胎离开载胎装置，载物台1回落到中间高度位置平面，下一个轮胎进入载胎装置，由此往复进行。

可根据轮胎大小，对托板7进行宽窄调节，通过电机11带动齿轮齿条结构，由直线导轨8的导向，实现托板7的宽窄调节，可在电机上安装编码器或者电机使用伺服电机实现托板7宽窄调节的精确控制。