[实用新型]可防止过载的汽车点火开关试验装置

权利要求书

1.一种可防止过载的汽车点火开关试验装置（100），包括旋转伺服电机（30）及夹持装置（50），该夹持装置（50）与该旋转伺服电机（30）连接，该夹持装置（50）用以夹持待进行点火试验的点火钥匙（90）；其特征在于：该汽车点火开关试验装置（100）还包括防过载装置（70），该防过载装置（70）装设于该夹持装置（50）与该旋转伺服电机（30）之间；该防过载装置（70）包括套接件（71）、连接件（73）、卡锁件（75）、弹性件（77）及调节件（79），该套接件（71）与所述旋转伺服电机（30）连接，该套接件（71）内设有套接孔（711），该套接件（71）上设有与该套接孔（711）相互连通的调节孔（713）；该连接件（73）的一端伸入该套接件（71）的套接孔（711）内，另一端伸出于该套接件（71）外与该夹持装置（50）连接，该连接件（73）的外周壁上对应该套接件（71）上的调节孔（713）凹设有卡锁槽（737）；所述卡锁件（75）装设于该套接件（71）的调节孔（713）内并部分收容于该连接件（73）的卡锁槽（737）内，将该套接件（71）与该连接件（73）卡锁连接；该调节件（79）随同该弹性件（77）可调节地装设于该套接件（71）的调节孔（713）内，该弹性件（77）的两端分别弹性抵持于该调节件（79）与该卡锁件（75）上。

2.根据权利要求1所述的可防止过载的汽车点火开关试验装置（100），其特征在于：该旋转伺服电机（30）包括电机主体（31）及由该电机主体（31）驱动旋转且一端伸出于该电机主体外的驱动轴（35），该套接件（71）对应固接于所述旋转伺服电机（30）的驱动轴（35）上。

3.根据权利要求1所述的可防止过载的汽车点火开关试验装置（100），其特征在于：该套接件（71）的调节孔（713）的内壁上设有内螺纹，该调节件（79）为调节螺钉，可调节地螺接于该套接件（71）的调节孔（713）的内螺纹上，用以调节该弹性件（77）于该调节孔（713）内的压缩长度，进而调节施加于该卡锁件（75）上的弹性力。

4.根据权利要求1所述的可防止过载的汽车点火开关试验装置（100），其特征在于：该汽车点火开关试验装置（100）还包括工作台（10），该旋转伺服电机（30）装设于该工作台（10）上邻近其一端位置处，该夹持装置（50）为一个机械手，其固接于该连接件（73）上并位于该工作台（10）上方。

5.根据权利要求1所述的可防止过载的汽车点火开关试验装置（100），其特征在于：该套接件（71）的套接孔（711）为阶梯形圆孔，所述连接件（73）为阶梯轴状，包括一套接轴（731）及一与该套接轴（731）同轴连接的连接轴（735），该连接件（73）的套接轴（731）伸入该套接件（71）的套接孔（711）内，该连接件（73）的连接轴（735）伸出于该套接壳外。

6.根据权利要求1所述的可防止过载的汽车点火开关试验装置（100），其特征在于：该卡锁槽（737）为直径与该调节孔（713）的直径相当的半球形卡锁槽（737），该卡锁件（75）为一钢球。

7.根据权利要求1所述的可防止过载的汽车点火开关试验装置（100），其特征在于：该弹性件（77）为一螺旋弹簧。