[实用新型]一种汽车坐垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车附件，特别是涉及一种汽车坐垫。

背景技术

目前市场上汽车座椅的坐垫众多，其结构大多数都如图1所示，包括垫体1、靠背2和头枕3，一般通过系带或系绳固定在汽车座椅上。但是这种汽车坐垫的结构设计不合理，主要体现在以下几个方面：

1.随着汽车工业的迅速发展，汽车座椅的结构和弧线设计越来越接近于人体工学，逐渐向舒适化、人性化方向发展，而目前的坐垫形状单一，放在汽车座椅上时不能与汽车座椅更好地贴合，降低了座椅的舒适度；

2.靠背和头枕上的系带或系绳会遮挡安装在汽车座椅后背处的显示屏及安装在座椅侧面的安全气囊；

3.坐垫的透气性不佳。

实用新型内容

为了解决现有汽车坐垫存在的问题，本实用新型的目的是提供一种结构合理、适应个性化座椅需要的汽车坐垫。

本实用新型的另一个目的是提供一种与座椅上的安全气囊和座椅后背处的显示屏不发生干涉的汽车坐垫。

本实用新型的另一个目的是提供一种透气性较好的汽车坐垫。

为此，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车坐垫，其设置在汽车座椅上，包括垫体、靠背和头枕，所述垫体、靠背和头枕分别通过相应的固定带固定在汽车座椅的相应位置上，所述垫体、靠背和头枕的轮廓分别与汽车座椅相应部位的轮廓相适应，所述垫体左右两侧及靠背下部的左右两侧分别形成有一侧翼，每个所述侧翼均形成曲面，每个曲面的形状和弯曲度分别与汽车座椅相应部位的形状和弯曲度相适应。由于在垫体、靠背处设置有侧翼，从而可以与汽车座椅相应位置形成的弧面更好的贴合，使坐垫不会影响座椅的舒适度。

优选的是，所述头枕与所述靠背为分体结构，以适应对座椅头枕的不同高度要求，头枕的固定带由两个纵带构成，这两个纵带均为弹性带，从而能适应不同大小的座椅头枕，每个纵带的两端分别固定在所述头枕的上、下两端。

另外，所述靠背的固定带由两个纵向的侧带及两个横向的中部带组成，所述两个中部带的一端分别固定在所述靠背的两侧，另一端在汽车靠背的背面扣合在一起，每个所述侧带的两端分别固定在所述靠背背面两侧和所述中部带上，两个侧带分别从汽车座椅的两侧固定，为了不遮挡座椅后面的显示屏，在所述两侧带之间和所述两纵带之间的至少一处预留有车载显示器的位置。

为了不妨碍汽车座椅侧面安全气囊的弹出，所述中部带位于汽车座椅两侧的部分在所述汽车座椅侧面安全气囊所在位置的上面或下面。

另外，所述汽车坐垫的底布为网状，增加了透气性。

本实用新型的汽车坐垫，由于垫体、靠背和头枕的轮廓分别与汽车座椅相应部位的轮廓相适应，且垫体、靠背两侧均形成有侧翼，所以坐垫与汽车座椅的贴合性更好，更舒适；由于预留了安全气囊的位置，提高了乘车时的安全性；由于头枕与靠背分离、侧带从两侧固定，所以能适应不同高度的汽车头枕要求并预留出了汽车座椅背面的显示屏位置，因此更具人性化。

附图说明

图1是现有的汽车坐垫的结构示意图；

图2本实用新型汽车坐垫的一个实施例的局部结构示意图；

图3是本实用新型汽车坐垫的另一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的汽车坐垫的结构进行详细说明。

参见图2，本实用新型的汽车坐垫包括垫体10、靠背11和头枕12，垫体10、靠背11和头枕12分别通过相应的固定带(图中未示)固定在汽车座椅的相应位置上，且垫体10、靠背11和头枕12的轮廓分别与汽车座椅相应部位的轮廓相适应。另外，垫体10左右两侧及靠背11下部的左右两侧分别形成有一侧翼30。如图所示，每个侧翼30均形成曲面，每个曲面的形状和弯曲度分别与汽车座椅相应部位的形状和弯曲度相适应。

另外，头枕12与靠背11为分体结构，以适应对座椅头枕的不同高度要求。图3为本实用新型另一个实施例的结构示意图，显示的主要是各部位固定带的结构。如图所示，头枕12的固定带由两个纵带16构成，纵带16的两端分别固定在头枕12的上、下两端。这两个纵带16最好为弹性带，从而能适应不同大小的座椅头枕。

第2固定带由两个纵向的侧带14及两个横向的中部带15组成，两个中部带15的一端分别固定在靠背11的两侧，另一端通过带扣17在汽车靠背的背面扣合在一起。每个侧带14的两端分别固定在靠背11背面两侧和中部带15上，两个侧带14分别从汽车座椅20的两侧固定。在两侧带14之间和两纵带16之间的至少一处预留有车载显示器的位置。