[实用新型]电动自行车、电动摩托车防脱钩机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车、电动摩托车配件，尤其是涉及一种电动自行车、电动摩托车防脱钩机构。

背景技术

现有电动自行车，其整体结构都是车架、电机、电池组、控制器几大主要部件构成，这几个大件，分别需要将控制器、电池组、电机等放置到电动自行车的不同位置，构成了不同类型的电动自行车。中国专利公开了一种电动自行车（授权公告号：CN2392717），其是由车把、车座、车架、前、后轮安装在后轮中心轴上的电机、电瓶、驱动器以及位于两车把之间的电机控制器组成，电瓶安装在电瓶盒内，电瓶盒插嵌在电瓶座腔内，电瓶座腔位于护板壳体的型腔上部且在车架的V字型三角架的立管的后方；护板壳体安装在车架的V字型三角架的底部，护板壳体的型腔上部为电瓶座腔，在电瓶座腔上固定有插板座，插板座上设置有一对电极；电瓶上设置有一对电极，电瓶安装在电瓶盒内，电瓶盒通过其上的插板插入插板座内，使插板槽与插板座配合而将电瓶盒插嵌在电瓶座腔内，并使电瓶上的一对电极与插板座上的一对电极接触，一对电极通过导线与驱动器连接；电瓶的前、后两侧设置有斜撑。但是这种电动车车轮安装在前叉后，由于前叉不是封闭的，因此电动车在行驶过程中，车轮容易从前叉处脱落，从而引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型是提供一种电动自行车、电动摩托车防脱钩机构，其主要是解决现有技术所存在的电动车车轮安装在前叉后，由于前叉不是封闭的，因此电动车在行驶过程中，车轮容易从前叉处脱落，从而引发安全事故等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的电动自行车、电动摩托车防脱钩机构，包括前叉杆，前叉杆下端设有前叉片，所述的前叉片的开叉处穿接有前轮轴，前轮轴端部通过螺母固定在前叉片上，前叉片与前轮轴之间连接有防脱钩。将防脱钩的一端固定在前叉片上，另一端钩住前轮轴，这样前轮轴便始终被钩在前叉上，从而使得车轮不会从前叉上脱落。防脱钩可以是金属制成。前轮轴可以穿接鼓刹，鼓刹通过轮毂连接轮胎。

作为优选，所述的防脱钩一端的宽度大于另一端的宽度，并且防脱钩两端都为圆弧形，防脱钩小端开有可与前叉片固定的安装孔，防脱钩大端开有可穿接前轮轴的轮轴孔。防脱钩小端的安装孔内可以插入螺栓，从而将防脱钩固定在前叉片上。轮轴孔可以穿接前轮轴。

作为优选，所述的轮轴孔的上下两端为圆弧形，轮轴孔的左右两侧为垂面。轮轴孔的形状与前轮轴两端的外缘形状相匹配。

因此，本实用新型通过在前叉处设置防脱钩，将车轮轴钩在前叉上，这样在行驶过程，车轮轴不会从前叉处脱落，避免安全事故的发生，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型防脱钩的一种结构示意图。

图中零部件、部位及编号：前叉杆1、前叉片2、前轮轴3、螺母4、防脱钩5、安装孔6、轮轴孔7、鼓刹8、轮毂9、轮胎10。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的电动自行车、电动摩托车防脱钩机构，如图1，包括前叉杆1，前叉杆下端设有前叉片2，前叉片的开叉处穿接有前轮轴3，前轮轴端部通过螺母4固定在前叉片上，前叉片与前轮轴之间连接有防脱钩5。如图2，防脱钩5一端的宽度大于另一端的宽度，并且防脱钩两端都为圆弧形，防脱钩小端开有可与前叉片2固定的安装孔6，防脱钩大端开有可穿接前轮轴3的轮轴孔7。轮轴孔的上下两端为圆弧形，轮轴孔的左右两侧为垂面。 

使用时，鼓刹8通过轮毂9连接轮胎10，鼓刹上穿接有前轮轴3，前叉杆1依靠前叉片2叉接在前轮轴上，将防脱钩5的轮轴孔7套在前轮轴上，并将将防脱钩的安装孔6与前叉杆底部的前叉片2固定在一起，前轮轴的外端通过螺母4固定。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。