[实用新型]全密封液压缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型属于缓冲装置技术领域，尤其是一种全密封的绿色环保型液压缓冲器。

背景技术

液压缓冲器具有缓冲和复位功能，当高速运行的物体（如电梯轿厢）突然冲击到缓冲器时，通过其节流和蓄能的作用，使物体减速，逐渐制停高速运行的物体，起到安全保护的作用，然后实现复位。

有关液压缓冲器的技术，中国专利文献也有公开，如专利号ZL01207454.3公开了一种油压缓冲器，ZL02281860.X公开了一种电梯油压缓冲器等，但现有的此类缓冲器基本结构都采用如下结构：由柱塞下口的柱塞底座分成两个腔体，两个腔体通过柱塞底座的节流孔连通。因柱塞上部的腔体混杂着空气（即使设置单向阀，其柱塞内也不可避免的存在着空气），从而在缓冲过程中，下部油腔内的油通过节流孔压向柱塞内，进入柱塞内的油与已存在的空气产生油气混合现象，在瞬间产生高压，冲击较为明显，致使缓冲性能不稳定、缓冲性能重复性差、使用寿命低；此外，现有的此类液压缓冲器，其高度较高，占据较大的建筑空间，浪费了如电梯等宝贵的安装环境。

为解决现有技术存在的上述问题，本申请人曾向国知局提出一种活塞式液压缓冲器的实用新型专利申请，并已被授权，其申请号为200910098053.0，授权公告号为CN101539182B。现申请人对此专利技术方案进一步改进和创新，提出了一种全密封液压缓冲器。

发明内容

本实用新型提供了一种全密封液压缓冲器，与现有技术相比，其简化了结构，降低了高度，节约了成本。

本实用新型采取以下技术方案：全密封液压缓冲器，包括底座、缸体、节流杆、柱塞，底座之上安装缸体，缸体呈中空的柱状，缸体的下口由底座封住，缸体内盛装液体；底座之上还安装节流杆，节流杆处于缸体内；缸体的上口伸入滑动式柱塞的下段，两者接触部密封配合；柱塞的上口由柱塞上盖封住，柱塞的下口由柱塞底盖盖住，柱塞底盖开有节流孔，柱塞的内腔通过所述的节流孔与缸体的内腔相连通，所述的节流孔正对所述的节流杆，且节流杆的上端能穿伸过所述的节流孔，所述的柱塞上盖设有气门嘴组件，通过气门嘴组件向柱塞的内腔充入惰性气体。

优选的，缸体的上部内壁装配有导向瓦，导向瓦与柱塞的外壁间滑动且密封配合。

优选的，缸体的上部内壁装有第一密封圈，第一密封圈与柱塞的外壁间滑动且密封配合。

优选的，底座与缸体焊接。

优选的，节流杆处于缸体的中轴线上。

优选的，缸体的上口装有一防尘盖，所述柱塞的下段穿过防尘盖，并与防尘盖滑动配合。

优选的，柱塞上盖与柱塞之间采用螺纹连接，柱塞上盖的外壁与柱塞的内壁之间装配有两个第二密封圈。

优选的，气门嘴组件与柱塞上盖之间装配有第三密封圈。

优选的，柱塞上盖的上端面固定一缓冲垫。

优选的，节流杆与所述的节流孔之间变间隙配合。

本实用新型所谓的全密封式是指在液压缓冲器的柱塞内冲入一定压力的惰性气体(如N₂)，该惰性气体在柱塞内可随柱塞上下运动而压缩或释放，当缓冲时，柱塞的下腔进入液体，而惰性气体则被压缩于柱塞的上腔，以实现缓冲过程中的液气分离，改善了缓冲性能，并降低了高度，使缓冲性能的重复性得到改善，延长了使用寿命，短时反复试验，性能保持一致性佳。

当高速运行的物体冲击到缓冲器时，储于缸体内的液体通过节流形成了压力差，与惰性气体共同作用，改变压力差，从而使高速物体实现减速，达到安全缓冲的目的。缓冲器采用惰性气体来储存缓冲过程中的部分动能，并实现柱塞的复位。本实用新型缓冲器采用“气体弹簧”，即预先往封闭的柱塞腔内充入一定压力的气体，当缓冲时，柱塞向下运动，柱塞下腔进入液体，并使柱塞内部的压力增大，从而将惰性气体压缩于柱塞上腔，此惰性气体其在功能上便具有了“弹簧”的作用。当缓冲结束后，重物离开缓冲器时，“气体弹簧”的压力能被释放，由于上下压力差，将进入柱塞内的液体通过节流孔压回缸体的储液腔内，进而推动柱塞向上运动，实现长行程复位。在缓冲过程中，惰性气体发挥蓄能作用，在储能的同时，可吸收缓冲过程中的冲击，改善了缓冲特性，达到了缓冲的目的。此缓冲器具有结构简单、高度低、重量轻、安装方便且能有效吸收初始冲击能量等技术效果。

本实用新型解决了传统缓冲器在缓冲过程中存在油气混合而致使缓冲性能不稳定、性能重复性差、使用寿命低的技术问题，不仅能提高缓冲特性，而且在结构上减小了整体尺寸，节约了建筑的安装空间。本实用新型的液压缓冲器特别适用于电梯领域。

附图说明